Ασυναγώνιστος στην κατηγορία των εκατομμυρίων δολαρίων; Το πραγματικό Lutz EMEYA R+.

Μιλώντας για τη Lotus, ποιον σκέφτεστε πρώτα; Είναι η ελαφριά και ευκίνητη Elise ή η Evora που μοιάζει περισσότερο με το supercar; Με την έλευση της εποχής του ηλεκτρισμού, ο βρυχηθμός του κινητήρα έχει φύγει και τώρα έχουμε το νέο ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο της Lotus——Η EMEYA, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, το νέο αυτοκίνητο θα τεθεί σε παραγωγή τον επόμενο χρόνο. Το EMEYA R+ είναι μια έκδοση υψηλών επιδόσεων αυτού του αυτοκινήτου. Πριν από λίγο καιρό, πέτυχε καλούς χρόνους γύρου στον διαγωνισμό Zhejiang. Ας ρίξουμε μια ματιά σε αυτό το αυτοκίνητο στη συνέχεια.

Ως ολοκαίνουργιο μοντέλο της Lotus στη νέα εποχή, η EMEYA υιοθετεί την πιο πρόσφατη σχεδίαση εμφάνισης της οικογένειας Lotus και το συνολικό σχήμα είναι επίσης σχετικά ευκρινές. Αν και η επιτάχυνση αυτού του αυτοκινήτου έχει μπει στο κλαμπ των 2 δευτερολέπτων, η εμφάνισή του δεν είναι ιδιαίτερα υπερβολική σε σύγκριση με πολλά supercars, καθώς επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, τα διπλά φώτα ημέρας σε σχήμα L μπροστά από το αυτοκίνητο είναι αρκετά αναγνωρίσιμα. Αυτό είναι ένα σχετικά μοναδικό σχέδιο της EMEYA. Η μπροστινή μάσκα του νέου αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένη με την ίδια παραμορφώσιμη εξαγωνική ενεργή μάσκα με την ELETRE. Επιπλέον, το κάτω περιβάλλον αυτού του αυτοκινήτου είναι επίσης εξοπλισμένο με ενεργό φράγμα αέρα για περαιτέρω βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης. Ταυτόχρονα, αυτό το αυτοκίνητο είναι ίδιο με το ELETRE. Το ανυψούμενο μπροστινό lidar βρίσκεται επίσης πάνω από την οροφή.

Στο πλάι, η EMEYA υιοθετεί το σχήμα αμαξώματος fastback κουπέ. Όσον αφορά το μέγεθος του αμαξώματος, το μήκος, το πλάτος και το ύψος του νέου αυτοκινήτου είναι 5139/2005/1464mm αντίστοιχα και το μεταξόνιο είναι 3069mm. Τέτοιες διαστάσεις επιτρέπουν στην EMEYA να ενταχθεί με επιτυχία στις τάξεις των ηλεκτρικών υπεραυτοκινήτων Hyper GT.

Ερχόμενος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, η EMEYA υιοθετεί ένα σχήμα πίσω φανού τύπου διαμπερούς, το οποίο φαίνεται πιο αναγνωρίσιμο. Διαθέτει επίσης ενεργό πίσω σπόιλερ και διαχύτη. Όταν η αεροτομή είναι ανυψωμένη, μπορεί να παράσχει στο όχημα μέγιστη πίεση 215 κιλών. Ταυτόχρονα, η EMEYA μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με προαιρετικά αξεσουάρ, όπως οροφή από ανθρακονήματα και δίσκους φρένων από κεραμικό άνθρακα, για περαιτέρω ενίσχυση της σπορ αίσθησης του οχήματος. Στις λεπτομέρειες, μπορούμε επίσης να δούμε ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικούς καθρέφτες οπισθοπορείας, μια νέα τεχνολογία που μόλις επετράπη να χρησιμοποιηθεί σε αυτοκίνητα παραγωγής τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους.

Όσον αφορά το εσωτερικό, το Lotus EMEYA (Πανοραμική προβολή αυτοκινήτου) χρησιμοποιεί πολλά στοιχεία από ανθρακονήματα για να το διακοσμήσει, κάτι που μοιάζει περισσότερο με ατμόσφαιρα μάχης. Ταυτόχρονα, το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι επίσης καλυμμένο με υλικά όπως Alcantara, δέρμα Nappa και μικροΐνες, παρουσιάζοντας έντονη υφή. Όσον αφορά τον ήχο, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηχοσύστημα που δημιουργήθηκε από τη βρετανική μάρκα ήχου KEF, με υψηλή διαμόρφωση.

Το τιμόνι του νέου αυτοκινήτου έχει πιο σπορ σχήμα, αλλά τα υλικά και η αίσθηση είναι πιο πολυτελή. Ως το μοντέλο R+ με τις υψηλότερες επιδόσεις στη σειρά, ο συντάκτης πιστεύει ότι η αντικατάσταση του τιμονιού με ένα πιο ανθεκτικό στην τριβή δέρμα ή υλικό από μικροΐνες σε συνδυασμό με επένδυση από ανθρακονήματα θα δημιουργήσει μια πιο μάχιμη ατμόσφαιρα. Επιπλέον, τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμου αντικαθίστανται από ρυθμίσεις έντασης ανάκτησης ενέργειας στα αριστερά και διακόπτες λειτουργίας οδήγησης στα δεξιά.

Η κεντρική οθόνη ελέγχου της EMEYA χρησιμοποιεί το ίδιο σχήμα οθόνης με το ELETRE. Επιπλέον, η EMEYA είναι εξοπλισμένη με σύστημα μείωσης θορύβου από το δρόμο (RNC), το οποίο μπορεί να παρακολουθεί την κατάσταση της κίνησης των ελαστικών και των συστημάτων ανάρτησης και να παράγει ακουστικά σήματα αντιφάσεως μέσω των ηχείων για την αντιστάθμιση των ακουστικών παρεμβολών. Οι οδηγοί δημιουργούν ένα περιβάλλον στο αυτοκίνητο που είναι απαλλαγμένο από εξωτερικές παρεμβολές.

Όσον αφορά τα καθίσματα, το μοντέλο EYEMA R+ είναι κατασκευασμένο από διάτρητο + σουέντ υλικό. Το σχήμα του καθίσματος είναι κυρίως σπορ και φαίνεται αρκετά δυνατό σε ατμόσφαιρα μάχης. Όπως πολλά μοντέλα supercar GT, το EYEMA υιοθετεί επίσης μια ανεξάρτητη διαμόρφωση δύο θέσεων στην πίσω σειρά. Η πίσω σειρά διαθέτει ανεξάρτητη οθόνη αφής και κεντρικό υποβραχιόνιο, το οποίο παρέχει επίσης καλύτερη φροντίδα στους πίσω επιβάτες.

Από πλευράς ισχύος, η Lotus EMEYA θα είναι εξοπλισμένη με διπλούς κινητήρες. Ο μπροστινός κινητήρας έχει μέγιστη ισχύ 225 κιλοβάτ και ο πίσω κινητήρας έχει μέγιστη ισχύ 450 κιλοβάτ. Σε συνδυασμό με κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων, η τελική ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 256 χλμ./ώρα και ο χρόνος επιτάχυνσης 0-100 χλμ./ώρα διαρκεί μόνο 2,78 δευτερόλεπτα. Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η χωρητικότητα του πακέτου μπαταριών της EMEYA είναι 102 kWh και η εμβέλεια πλεύσης CLTC είναι έως και 600 χιλιόμετρα. Επιπλέον, το νέο αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο και με σύστημα αερανάρτησης. Όσον αφορά την αναπλήρωση ενέργειας, η EMEYA υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση 800V. Η χρήση γρήγορης φόρτισης 350 kW μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας κατά 180 km σε 5 λεπτά και μπορεί να αναπληρώσει ενέργεια από 10% σε 80% σε 15 λεπτά.

Σχόλια του συντάκτη:

Μετά την είσοδο στην εποχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αν κρίνουμε από την τιμή πώλησης της Lotus ELETRE, η τιμή της EMEYA θα πρέπει επίσης να είναι γύρω στο ένα εκατομμύριο. Πρέπει να πούμε ότι αυτή η τιμή δεν είναι υψηλή για ένα υπεραυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων με εκρηκτικές επιδόσεις, ειδικά σε σύγκριση με πολλά υπεραυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων στην εποχή της βενζίνης. Έτσι, ένα αυτοκίνητο με εξαιρετικές επιδόσεις όπως αυτό θα είναι το φλιτζάνι του τσαγιού σας;