Αναβαθμισμένη διαμόρφωση και βοηθός NOMI Πραγματική λήψη του νέου NIO ES7

Το κύμα ευφυΐας έχει ήδη σαρώσει την αυτοκινητοβιομηχανία. Για μοντέλα που κυκλοφορούν ήδη στην αγορά, τα πλεονεκτήματα τιμής και οι αναβαθμίσεις διαμόρφωσης είναι επίσης απαραίτητα εάν θέλετε να συνεχίσετε να διατηρείτε ή να βελτιώνετε την τρέχουσα ανταγωνιστικότητά τους. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου 2024, η NIO έφερε το μοντέλο 2024NIOES7, ας ρίξουμε μια ματιά στις πτυχές στις οποίες το νέο μοντέλο είναι γεμάτο ειλικρίνεια.

● Ένα νέο χρώμα αμαξώματος προστίθεται στο εξωτερικό και οι σφυρήλατες ζάντες 22 ιντσών είναι προαιρετικές.

Ήδη από τις 22 Φεβρουαρίου, όλα τα μοντέλα NIO κυκλοφόρησαν νέα μοντέλα 2024, εκ των οποίων το ES7 παρέχει 3 εκδόσεις διαμόρφωσης. Μετά την κυκλοφορία, η πρώτη παρτίδα των μελλοντικών μοντέλων ES7 του 2024 αναμένεται να παραδοθεί τον Μάιο. Είναι κατανοητό ότι τα μοντέλα 2024 της NIO θα χρησιμοποιούν τη νέα κεντρική υπολογιστική πλατφόρμα ADAM και θα είναι εξοπλισμένα με το τσιπ τέταρτης γενιάς cockpit της Qualcomm Snapdragon (SA8295P).

Όσον αφορά το στυλ, η εμφάνιση του 2024 ES7 δεν διαφέρει από το παλιό μοντέλο. Ολόκληρο το όχημα είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα NT2. Είναι το πρώτο SUV σε αυτή την πλατφόρμα και βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με την ET7 και την ET5. Το νέο αυτοκίνητο συνεχίζει τη σχεδιαστική γλώσσα των δύο τελευταίων αυτοκινήτων, υιοθετώντας μια κλειστή μπροστινή σχεδίαση, η οποία είναι ένα μινιμαλιστικό στυλ. Οι διαιρούμενοι προβολείς είναι ένα δημοφιλές σχεδιαστικό στοιχείο στις μέρες μας και το ES7 τους διατηρεί επίσης. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν αισθητήρα «watchtower» που αποτελείται από lidar και κάμερες στην οροφή για να παρέχει υποστήριξη για την υποβοηθούμενη οδήγηση υψηλού επιπέδου.

Οι βελτιώσεις στην εμφάνιση είναι κυρίως σε δύο πτυχές. Πρώτον, προστέθηκε το προαιρετικό χρώμα "Moon Grey Silver" και διατίθενται επίσης σφυρήλατες γυαλιστερές ζάντες 22 ιντσών. Επί του παρόντος, οι στάνταρ τροχοί για τις εκδόσεις 75kWh και 100kWh είναι 20 ιντσών. Οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν μοντέλα 21 ή 22 ιντσών ανάλογα με τις ανάγκες τους. η έκδοση με την υπογραφή των 100 kWh διατίθεται στάνταρ με τροχούς 21 ιντσών και μπορεί να αναβαθμιστεί σε μοντέλα 22 ιντσών. Διατίθεται επίσης προαιρετικά ένα σύστημα πέδησης δαγκάνας έξι εμβόλων, που περιλαμβάνει πορτοκαλί δαγκάνες φρένων Brembo έξι εμβόλων και αεριζόμενους δίσκους φρένων υψηλής απόδοσης εμπρός και πίσω.

Όλες οι σειρές ES7 είναι εξοπλισμένες με έξυπνες χειρολαβές θυρών με αισθητήρες και ηλεκτρικές πόρτες αναρρόφησης στάνταρ, ενώ στο νέο αυτοκίνητο διατίθενται επίσης ψηφιακά κλειδιά και τηλεχειριστήρια αυτοκινήτου που χρησιμοποιούν τεχνολογία UWB. Όπως το παλιό μοντέλο, η διεπαφή γρήγορης φόρτισης DC βρίσκεται στο δεξί μπροστινό φτερό και το όχημα εξακολουθεί να μην παρέχει διεπαφή αργής φόρτισης. Το πίσω σχήμα συνεχίζεταιNIOΤο βασικό στυλ του SUV της μάρκας, τα πίσω φώτα είναι λεπτά και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι χοντρό.

●NIOΤο μεγάλο μοντέλο NOMI GPT αναμένεται να χρησιμοποιηθεί σε νέα αυτοκίνητα.

Ορισμένες από τις εσωτερικές διαμορφώσεις του αυτοκινήτου δεν έχουν αλλάξει πολύ και το συνολικό στυλ στυλ εξακολουθεί να εστιάζει στο απλό και οικείο στυλ. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου εξακολουθεί να έχει ένα οικείο σχεδιαστικό στυλ, με πολύ λίγα φυσικά κουμπιά και μια μεγάλη κεντρική οθόνη ελέγχου.NIOΤο ET7 είναι ακριβώς το ίδιο. Όσον αφορά τα εσωτερικά υλικά, το αυτοκίνητο ακολουθεί την έννοια της υψηλής ποιότητας προστασίας του περιβάλλοντος. Ανανεώσιμο ξύλο μπαστούνι με ιδιαίτερη υφή χρησιμοποιείται σε 8 σημεία σε ολόκληρο το αυτοκίνητο. Τα μαξιλάρια των καθισμάτων και οι πλάτες είναι κατασκευασμένα από αφρό διπλής στρώσης υψηλής επαναφοράς. Όχι μόνο εξασφαλίζει άνεση αλλά λαμβάνει υπόψη και την υποστήριξη.

Όσον αφορά την έξυπνη αλληλεπίδραση, το τσιπ του συστήματος σύνδεσης αυτοκινήτου έχει αναβαθμιστεί από Qualcomm 8155 σε 8295 και η υπολογιστική ισχύς έχει βελτιωθεί περαιτέρω. Όσον αφορά την τεχνολογία, το τσιπ 8295 κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας μια πιο προηγμένη διαδικασία 5nm, ενώ το 8155 είναι μια διαδικασία 7nm. Όσον αφορά την υπολογιστική ισχύ, η απόδοση της GPU του τσιπ 8295 έχει διπλασιαστεί και η υπολογιστική ισχύς AI έχει αναβαθμιστεί από 4 TOPS του 8155 σε 30 TOPS. Αυτό σημαίνει ότι το τσιπ 8295 μπορεί να οδηγεί περισσότερες οθόνες ταυτόχρονα, παρέχοντας στους επιβάτες καλύτερη οπτική εμπειρία. Επιπλέον, η οθόνη HUD head-up μπροστά από τον κύριο οδηγό έχει αυξηθεί από 8,8 ίντσες σε 16 ίντσες, με περισσότερες πληροφορίες και ευκολότερη στην ανάγνωση. Και τα τρία μοντέλα διαμόρφωσης του μοντέλου 2024 μπορούν να εξοπλιστούν με τον βελτιωμένο κεντρικό υπολογιστή ψυχαγωγίας N-Box.

"Πλαίσιο τεχνολογίας NOMI νέας γενιάς τεχνητής νοημοσύνης οχημάτων"

Όσον αφορά τα συστήματα, το μεγάλο μοντέλο NOMI GPT της NIO κυκλοφόρησε επίσημα στις 12 Απριλίου και θα προωθηθεί ταυτόχρονα σε μοντέλα εξοπλισμένα με το ευφυές σύστημα της Banyan NIO. Είναι κατανοητό ότι αυτή η αναβάθμιση NOMI βασίζεται σε μια νέα τεχνική αρχιτεκτονική και ένα μεγάλο μοντέλο NOMI GPT συσκευή-σύννεφο είναι προσαρμοσμένο στα μέτρα του NOMI, συμπεριλαμβανομένης της αυτο-αναπτυσσόμενης πολυτροπικής αντίληψης, του αυτο-αναπτυγμένου γνωστικού κέντρου, του συναισθήματος κινητήρα, και multi-expert Agent, που μπορεί να συνδέσει προϊόντα, υπηρεσίες και κοινότητες NIO για να παρέχει πιο αποτελεσματικές και απολαυστικές υπηρεσίες AI.

Οι κύριες αλλαγές στα καθίσματα του αυτοκινήτου είναι στις πίσω σειρές και η διαμόρφωση και η απόδοση των μπροστινών σειρών δεν διαφέρουν. Εκτός από μια πληθώρα λειτουργιών άνεσης, όπως ηλεκτρική ρύθμιση και αερισμός/θέρμανση/μασάζ, τα κύρια καθίσματα και τα καθίσματα των επιβατών είναι όλα εξοπλισμένα με ηλεκτρικά στηρίγματα ποδιών στάνταρ, παρέχοντας εξαιρετική εμπειρία άνεσης. Τα πίσω καθίσματα στις τρεις διαμορφώσεις του μοντέλου 2024 έχουν όλα νέα λειτουργία μασάζ, ενώ το μοντέλο του 2022 παρέχει μόνο θέρμανση.

Όσον αφορά την ισχύ, το NIO ES7 υιοθετεί μια διάταξη τετρακίνησης διπλού κινητήρα εμπρός και πίσω, εξοπλισμένη με μέγιστη ισχύ 180 kW εμπρός μόνιμου μαγνήτη + 300 kW πίσω επαγωγικού κινητήρα. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 480 kW, η μέγιστη ροπή είναι 850 N·m και ο χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h είναι 3,9 δευτερόλεπτα, δεν υπάρχει διαφορά στην ισχύ μεταξύ του παλιού και του νέου μοντέλου.

Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, το NIO ES7 μπορεί να εξοπλιστεί με δύο πακέτα μπαταριών, 75kWh και 100kWh. Τα χιλιόμετρα λειτουργίας του CLTC είναι 485 km (έκδοση 75 kWh), 620 km (έκδοση 100 kWh) και 575 km (έκδοση 100 kWh) αντίστοιχα. Το νέο αυτοκίνητο χρησιμοποιεί επίσης υβριδικό αμάξωμα χάλυβα-αλουμινίου. Όλα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ανάρτηση αέρα και δυναμικό έλεγχο απόσβεσης CDC στάνταρ. Το σύστημα ελέγχου αμαξώματος 4D που βασίζεται σε χάρτες υψηλής ακρίβειας και αισθητήρες υψηλής ακρίβειας μπορεί να ανιχνεύσει τα χτυπήματα του δρόμου εκ των προτέρων και να προσαρμόσει ενεργά την ανάρτηση.

Όσον αφορά τα έξυπνα συστήματα οδήγησης, όλες οι σειρές ES7 είναι εξοπλισμένες με το Aquila NIO super-sensing system στάνταρ, το οποίο επιτυγχάνει δυνατότητες υποβοηθούμενης οδήγησης πάνω από το επίπεδο L2. Το σύστημα διαθέτει τέσσερα ενσωματωμένα τσιπ NVIDIA Orin-X, με συνολική υπολογιστική ισχύ 1016 TOPS.

● Περίληψη άρθρου:

Το NewNIOThe ES7 έχει υποστεί μεγάλες αλλαγές όσον αφορά τη διαμόρφωση και την ευφυΐα. Εκτός από ορισμένες διαμορφώσεις που βελτιώνουν τα οπτικά εφέ και την άνεση, η μεγαλύτερη βελτίωση του νέου αυτοκινήτου αφορά την ευφυΐα. Η νέα κεντρική πλατφόρμα υπολογιστών και το τσιπ τέταρτης γενιάς Qualcomm Snapdragon 8295 το παρέχουν. Η έξυπνη απόδοση του αυτοκινήτου, ειδικά η ταχύτητα αλληλεπίδρασης του συστήματος και η αλληλεπίδραση βοηθού NOMI, έχουν φτάσει σε νέα ύψη. Ταυτόχρονα, σε σύγκριση με το μοντέλο του 2022, δεν υπάρχει καμία αλλαγή στην τιμή. Ανεξάρτητα από ποια άποψη, το μοντέλο NIOES7 του 2024 είναι καλύτερο και πιο έξυπνο.