Το νέο AVATR 11 κυκλοφόρησε επίσημα

Στις 2 Δεκεμβρίου 2024, μάθαμε από τον υπεύθυνο της AVATR ότι το μεσαίο και μεγάλο SUV της - το νέο AVATR 11 κυκλοφόρησε επίσημα, ως τροποποιημένο μοντέλο, κυκλοφόρησε μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση και μια έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας, συνολικά 5 μοντέλα διαμόρφωσης.

Ως τροποποιημένο μοντέλο, το συνολικό στυλ σχεδίασης του τρέχοντος μοντέλου είναι βασικά το ίδιο και μόνο ορισμένες λεπτομέρειες έχουν προσαρμοστεί. Ταυτόχρονα, η μπροστινή όψη του νέου αυτοκινήτου υιοθετεί ένα απλό στυλ σχεδίασης, με διαχωρισμένα φώτα ημέρας που περιγράφουν το σχήμα της μπροστινής όψης, προβολείς έχουν σχεδιαστεί στο μπροστινό surround και μια οθόνη απεικόνισης μπορεί να εμφανιστεί κάτω από το μπροστινό παρμπρίζ .

Αν και πρόκειται για SUV, το αμάξωμα του AVATR 11 δείχνει μια έντονη αίσθηση δυναμικής, με ορμή προς τα εμπρός, και τα μυώδη φτερά και οι μεγάλοι τροχοί δείχνουν τη σπορ συμπεριφορά του οχήματος. Οι κρυφές χειρολαβές θυρών χρησιμοποιούνται επίσης για την περαιτέρω βελτιστοποίηση του συντελεστή οπισθέλκουσας του αυτοκινήτου. Το συνολικό σχήμα της ουράς του είναι σχετικά στρογγυλεμένο και η σχεδίαση του πίσω φανού τύπου διαμπερούς είναι σύμφωνη με τα σημερινά δημοφιλή στοιχεία. Το πιο χαρακτηριστικό είναι ότι το πίσω τζάμι υιοθετεί μια κατακόρυφη σχεδίαση, αντί για τη σχεδίαση με κλίση μεγάλης γωνίας που χρησιμοποιείται συνήθως στα κουπέ SUV, και η οπτική αντίληψη είναι πιο συμπαγής. Όσον αφορά το μέγεθος του αμαξώματος, το μήκος, το πλάτος και το ύψος του είναι 4895/1970/1601mm και το μεταξόνιο είναι 2975mm.

Όσον αφορά το εσωτερικό, το νέο AVATR 11 υιοθετεί μια σχεδίαση περιτυλιγμένου πιλοτηρίου, με μια λωρίδα φωτός περιβάλλοντος που περιβάλλει ολόκληρο το εσωτερικό, η οποία μπορεί να κινείται με το ρυθμό της μουσικής, μπορεί επίσης να αλληλεπιδρά με τον φωνητικό έλεγχο και μπορεί να εξοπλιστεί με ένα έξυπνο σύστημα αρωμάτων στο αυτοκίνητο. Ολόκληρη η κεντρική κονσόλα είναι τρισδιάστατη και ιεραρχική, αποτελούμενη από δύο οθόνες LCD 10,25 ιντσών υψηλής ευκρίνειας και μια πλωτή κεντρική οθόνη αφής υψηλής ευκρίνειας 15,6 ιντσών για τον κύριο και τον συγκυβερνήτη.

Όσον αφορά τη διαμόρφωση, το νέο AVATR 11 παρέχει κόκπιτ HarmonyOS, διαδραστική οθόνη HALO, κάμερα παρακολούθησης κύριας οδήγησης DMS, παρακολούθηση κούρασης του οδηγού, έλεγχο χειρονομιών, λειτουργία φρουρού, θέρμανση τιμονιού, ενεργή μείωση θορύβου κινητήρα και φώτα ατμόσφαιρας ( 256 χρώματα + ρυθμιζόμενη φωτεινότητα + εφέ αναπνοής) κ.λπ. Διατίθενται συνολικά 4 χρώματα εσωτερικού χώρου για να επιλέξουν οι χρήστες: απλό μαύρο, μπλε γκρι, μπορντό κόκκινο και λυκόφως μοβ/λευκό καπνό.

Το AVATR 11 είναι το πρώτο που εξοπλίζεται με το ADS 3.0 της Huawei, το οποίο είναι η πιο ισχυρή λύση LiDAR του κλάδου. Μεταξύ αυτών, το ADS 3.0 χρησιμοποιεί τη νέα αρχιτεκτονική της κατανόησης σκηνής μεγάλου δικτύου GOD + δίκτυο PDP από άκρο σε άκρο, το οποίο μπορεί ανεξάρτητα να μάθει και να προσομοιώσει τις αποφάσεις ανθρώπινης οδήγησης. Ανεξάρτητα από το εάν τα σημεία εκκίνησης και τερματισμού είναι υπόγειοι χώροι στάθμευσης ή προσωρινοί χώροι στάθμευσης στην άκρη του δρόμου, το AVATR 11 μπορεί να πραγματοποιήσει "χώρος στάθμευσης σε θέση στάθμευσης, αυτο-οδήγηση με ένα κλικ".

Όσον αφορά την ισχύ, η έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας είναι εξοπλισμένη με προέκταση εμβέλειας 1,5 Τ με μέγιστη ισχύ 115 κιλοβάτ και μέγιστη ισχύ κινητήρα 231 κιλοβάτ, σε συνδυασμό με υπερυβριδική μπαταρία CATL Xiaoyao 39,05 kWh, με καθαρή ηλεκτρική εμβέλεια. 225 km υπό συνθήκες CLTC και συνολική αυτονομία 1065 km. Ταυτόχρονα, το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο AVATR 11 είναι εξοπλισμένο με μια πλατφόρμα καρβιδίου του πυριτίου 800 V ως βασικός εξοπλισμός και είναι εξοπλισμένο με την τελευταία γενιά ηλεκτροκίνησης καρβιδίου πυριτίου DriveONE της Huawei, η οποία έχει τη λειτουργία Huawei iTRACK, η οποία μπορεί να επιτύχει ροπή σε επίπεδο χιλιοστού του δευτερολέπτου τελειοποίηση, βελτιώνοντας έτσι την οδήγηση και την ασφάλεια του οχήματος. Συγκεκριμένα, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου διατίθεται σε μονοκινητήρα πισωκίνητη και διπλή τετρακίνηση, η πρώτη έχει συνολική ισχύ κινητήρα 237 kW και μέγιστη ροπή 396 Nm και η δεύτερη έχει συνολική ισχύς κινητήρα 402 kW και μέγιστη ροπή 687 Nm και η μπαταρία θα είναι εξοπλισμένη με Συσκευασία μπαταρίας 116,79 kWh και παρέχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC 760km και 815km.

Με την έλευση της εποχής των έξυπνων αυτοκινήτων, όλο και περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων επιλέγουν να συνεργαστούν στον δρόμο της κατασκευής αυτοκινήτων, ώστε να αποκτήσουν περισσότερους πόρους και να δημιουργήσουν πιο ισχυρά προϊόντα. Ωστόσο, σε σύγκριση με την επωνυμία Jiezi υπό την Hongmeng Zhixing, η AVATR δεν μπορεί πραγματικά να απολαύσει το μάρκετινγκ "φέρνοντας αγαθά" της Huawei, υιοθετώντας βασικά το ίδιο μοντέλο με το Jihu και τη Huawei και εστιάζοντας μόνο στα προϊόντα, επομένως η AVATR βρίσκεται στο στάδιο της συνεχούς επένδυσης στο μάρκετινγκ τα τελευταία χρόνια, ευτυχώς, με το υπόβαθρο των Chang'an και CATL, καθώς και τη δημιουργία μιας καλής βάσης χρηστών για υπάρχοντα μοντέλα, μπορεί να έχει καλές πωλήσεις βοήθεια μετά το λίφτινγκ του. Από τη σκοπιά ολόκληρης της θέσης της επωνυμίας, το AVATR 11 εξακολουθεί να είναι το πρόσωπο της μάρκας και είναι επίσης ένα μοντέλο για το οποίο η AVATR έχει μεγάλες ελπίδες, ας περιμένουμε με ανυπομονησία τα σχόλια της αγοράς που θα ακολουθήσουν.

Είμαστε έτοιμοι να δεχτούμε τις παραγγελίες σας.