Το SAIC MAXUS G50 Hybrid ξεκινά προ-πωλήσεις 6 Μαρτίου, διαθέτει 1,5L PHEV

Πρόσφατα, έχουμε μάθει από επίσημες πηγές ότι το AITO M8 έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τον Απρίλιο. Προηγουμένως, το όχημα σχεδιάστηκε για να κάνει ντεμπούτο στο Shanghai Auto Show τον Απρίλιο, να κυκλοφορήσει τον Μάιο και να ξεκινήσει παραδόσεις τον Ιούνιο. Αναμένεται ότι ολόκληρο το χρονοδιάγραμμα μπορεί να μετακινηθεί. Για αναφορά, το AITO M9 διατιμάται μεταξύ 469.800 και 569.800 γιουάν, ενώ το LI L9 διατιμάται μεταξύ 409.800 και 439.800 γιουάν. Αναμένεται ότι η τιμή του AITO M8 θα είναι πολύ κοντά σε εκείνη του LI L9, δημιουργώντας άμεσο ανταγωνισμό.

Κοιτάζοντας πίσω το νέο όχημα, έχει ήδη ολοκληρώσει την εγγραφή του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής (MIIT). Ο εξωτερικός σχεδιασμός ακολουθεί σε μεγάλο βαθμό τη γλώσσα σχεδιασμού του AITO M9, με μόνο μικρές διαφορές στις λεπτομέρειες. Οι διαστάσεις του σώματος έχουν μήκος 5190 mm, πλάτος 1999mm και ύψος 1795mm, με μεταξόνιο 3105mm.

Με βάση τις προηγούμενες φωτογραφίες κατασκοπείας, το εσωτερικό του νέου οχήματος θα διαθέτει μεγάλο σχεδιασμό συνεχούς οθόνης στην πρώτη σειρά, η οποία φαίνεται να είναι στενότερη σε ύψος σε σύγκριση με το AITO M9. Η περιοχή ασύρματου πίνακα φόρτισης κάτω από την οθόνη διαφέρει επίσης από εκείνη του AITO M9. Το νέο όχημα είναι εξοπλισμένο με μια οθόνη Heads-Up και το αποκλειστικό σύστημα ήχου της Huawei, με συνολικές διαμορφώσεις που δεν είναι κατώτερες από το M9.

Από την άποψη του κινητήρα, το νέο όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα εξώθησης εύρους 1,5T, με το Extender Range να έχει μέγιστη ισχύ 118kW. Η κατανάλωση καυσίμου WLTC είναι 0,53L/100km και 0,52L/100km. Επιπλέον, το όχημα είναι εξοπλισμένο με διπλούς κινητήρες στους μπροστινούς και πίσω άξονες, με μέγιστη ισχύ 165kW για τον μπροστινό κινητήρα και 227kW για τον πίσω κινητήρα.