Το GAC Honda P7 έβγαλε επίσημα τη γραμμή παραγωγής. Είναι τοποθετημένο ως SUV μεσαίου μεγέθους και αναμένεται να ξεκινήσει δύο ακόμη ηλεκτρικά οχήματα στο μέλλον.

Στις 26 Μαρτίου, η GAC Honda πραγματοποίησε την τελετή ολοκλήρωσης του νέου εργοστασίου ενεργειακών οχημάτων και της τελετής roll-off του ολοκαίνουργιου ηλεκτρικού οχήματος P7. Η ολοκλήρωση και η παραγωγή των νέων εργοστασίων ενεργειακών οχημάτων της GAC Honda σηματοδοτεί ότι η GAC Honda εισήλθε σε ένα νέο στάδιο στα πεδία της ηλεκτροδότησης και της νοημοσύνης. Το εργοστάσιο έχει μια σχεδιασμένη ετήσια παραγωγική ικανότητα 120.000 οχημάτων και ενσωματώνει πολλαπλές προηγμένες τεχνολογίες για να επιτύχει "μηδενικές εκπομπές άνθρακα από την αρχή της παραγωγής". Καθώς το αστέρι του σημερινού roll-off, το GAC Honda P7 (Παράμετροι | Ερευνητική), τοποθετημένη ως ένα καθαρό ηλεκτρικό SUV μεσαίου μεγέθους, αναπτύσσεται με βάση τη νέα έξυπνη καθαρή ηλεκτρική αρχιτεκτονική της Honda. Προσφέρει εκδόσεις μονής και διπλής κίνησης, με μέγιστη κλίμακα έως 650 χλμ. Επιπλέον, σύμφωνα με τις εικόνες teaser που κυκλοφόρησε από τον κατασκευαστή, η Gac Honda αναμένεται να ξεκινήσει ένα ύποπτο sedan και ένα υποψήφιο μοντέλο MPV στο μέλλον, τα οποία αναμένεται επίσης να είναι καθαρά ηλεκτρικά οχήματα.

Από την άποψη της εμφάνισης, το GAC Honda P7 είναι εξοπλισμένο με μια λωρίδα LED διπλού LED και το συνολικό στυλ του είναι πολύ πρωτοποριακό. Ένα μεγάλου μεγέθους καπνιστό περιβάλλον εγκαθίσταται στο κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα, δίνοντάς του μια καλή αίσθηση αθλητισμού. Το νέο αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα ολοκαίνουργιο λογότυπο της μάρκας YE, το οποίο είναι ένα λογότυπο Honda χωρίς το εξωτερικό δακτύλιο. Ο επίπεδης σχεδίασής του είναι πιο πρωτοποριακός.

Όσον αφορά τις διαστάσεις του σώματος, το νέο αυτοκίνητο έχει μήκος, πλάτος και ύψος 4.750/1.930/1.625 mm αντίστοιχα και μεταξόνιο 2.930 mm. Ο σχεδιασμός της πλευράς του οχήματος είναι βασικά ο ίδιος με τον ίδιο με τον Dongfeng Honda S7 που έχει ήδη ξεκινήσει. Υιοθετεί ένα καπνιστό σχέδιο πυλώνα ABC και συνδυάζεται με μαύρες λωρίδες στα φτερά και χαμηλότερα τμήματα των θυρών, αντανακλώντας μια καλή αίσθηση αθλητισμού. Από την άποψη των επιλογών χρώματος, προσφέρει διάφορα χρώματα όπως μαύρο, ασήμι, λευκό, μπλε και μοβ και είναι εξοπλισμένο με τροχούς 19 ιντσών και 21 ιντσών.

Κοιτάζοντας το πίσω μέρος του οχήματος, το νέο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα σχεδιασμό Tailling Type, αλλά μόνο οι περιοχές σχήματος C και στις δύο πλευρές μπορούν να ανάψουν. Το πίσω μέρος του οχήματος είναι εξοπλισμένο με σπόιλερ και το πολυεπίπεδη μαύρο σχεδιασμό πίσω περιβάλλοντος ενισχύει περαιτέρω την αίσθηση της ιεραρχίας στο πίσω μέρος.

Όσον αφορά το εσωτερικό, ο ολοκαίνουργιος σχεδιασμός είναι απλούστερος και πιο πρωτοποριακός. Είναι εξοπλισμένο με οθόνη οθόνης πολυμέσων 12,8 ιντσών και οθόνη ελέγχου κλιματισμού 10,25 ιντσών. Το ενσωματωμένο σύστημα Honda Connect 4.0 υποστηρίζει την αλληλεπίδραση Voice AI τεσσάρων ζωνών, την αναγνώριση Multi-Dialect και τον συνεχή διάλογο χωρίς ξύπνημα και υποστηρίζει την ασύρματη διασύνδεση με κινητά τηλέφωνα όπως το Apple CarPlay, Huawei Hicar και Baidu Carlife. Επιπλέον, παρέχει επίσης έναν πίνακα οργάνων LCD 9,9 ιντσών και μια οθόνη HUD 41,9 ιντσών HUD και είναι εξοπλισμένη με καθρέφτη οπισθοπορείας ροής. Από την άποψη της έξυπνης οδήγησης, είναι εξοπλισμένο με το Honda Sensing 360+ έξυπνο σύστημα οδήγησης, παρέχοντας βοήθεια πλοήγησης υψηλής ταχύτητας και έξυπνη βοήθεια στάθμευσης.

Το GAC Honda P7 υιοθετεί μια διάταξη πέντε θέσεων και είναι εξοπλισμένη με διάτρητα καθίσματα Dinamica Suede. Όλα τα μοντέλα είναι στάνταρ με 13 αερόσακους. Τα καθίσματα δεύτερης σειράς υιοθετούν ένα μεγάλο σχεδιασμό γωνίας και μπορούν να ρυθμιστούν προς τα πίσω κατά 10 ° και 18 ° στη στάση καθιστή αντίστοιχα. Ταυτόχρονα, ο πολυλειτουργικός πίνακας αφής στον πίνακα πίσω πόρτας μπορεί να ρυθμίσει τη διαίρεση του φεγγαριού, τη θέρμανση/εξαερισμό του καθίσματος, τη θέρμανση των υποβραχιών του πίνακα πόρτας και άλλες λειτουργίες με ένα κλειδί.

Από την άποψη της εξουσίας, προσφέρει εκδόσεις μονής και διπλής κίνησης. Μεταξύ αυτών, για την έκδοση διπλού κινητήρα σε όλους τους τροχούς, η ισχύς των μπροστινών και πίσω κινητήρων είναι 150 kW και 200 ​​kW αντίστοιχα. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h είναι τόσο γρήγορη όσο 4,6 δευτερόλεπτα. Είναι εξοπλισμένο με CATL 90 kWh High-Energy πυκνότητα τριμερής μπαταρία λιθίου και το εύρος CLTC είναι μέχρι 650 km. Η ανάρτηση του σασί υιοθετεί μια δομή ανάρτησης με διπλή μίσος με διπλή διαδρομή/πίσω πέντε συνδέσμων και θα είναι εξοπλισμένη με ένα προσαρμοστικό σύστημα απορρόφησης ηλεκτρομαγνητικού κλονισμού διαφημίσεων.