«Η Κίνα μπορεί να λάβει μέτρα για την αύξηση του προσωρινού δασμολογικού συντελεστή στα εισαγόμενα αυτοκίνητα»

Το απόγευμα της Τρίτης (21η) τοπική ώρα, το Εμπορικό Επιμελητήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Κίνα εξέδωσε δήλωση στον επίσημο λογαριασμό X λέγοντας ότι είχε μάθει από εσωτερικές πηγές ότι η Κίνα μπορεί να εξετάσει το ενδεχόμενο αύξησης του προσωρινού δασμολογικού συντελεστή σε εισαγόμενα αυτοκίνητα με κινητήρες μεγάλου κυβισμού.

Η δήλωση επεσήμανε ότι αυτή η πιθανή κίνηση θα έχει αντίκτυπο τόσο στις ευρωπαϊκές όσο και στις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη το υπόβαθρο των πρόσφατων αμερικανικών και ευρωπαϊκών επιθέσεων στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Τα μέσα ενημέρωσης του Χονγκ Κονγκ "South China Morning Post" ανέφεραν στις 22 ότι αυτό το μέτρο "αντίμετρα" θα αντισταθμίσει την εμπορική δράση που έλαβαν η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες κατά των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων.

Σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης του Χονγκ Κονγκ, ο Liu Bin, ο επικεφαλής εμπειρογνώμονας του China Automotive Technology Research Center και αναπληρωτής διευθυντής του China Automotive Strategy and Policy Research Center, αποκάλυψε το σχετικό περιεχόμενο σε συνέντευξή του. Το Κινεζικό Εμπορικό Επιμελητήριο στην Ευρωπαϊκή Ένωση ανέφερε επίσης τη δήλωσή του ότι σύμφωνα με τους κανόνες του ΠΟΕ, ο προσωρινός δασμολογικός συντελεστής της Κίνας στα εισαγόμενα αυτοκίνητα βενζίνης και SUV με κυβισμό κινητήρα μεγαλύτερο από 2,5 λίτρα μπορεί να θεωρηθεί ότι αυξάνεται στο 25%.

Ο Liu Bin τόνισε ότι η πρόταση προσαρμογής αντανακλά την αποφασιστικότητα της Κίνας να επιδιώξει τον στόχο του "διπλού άνθρακα" και να επιταχύνει την πράσινη ανάπτυξη, είναι σύμφωνη με τους κανόνες του ΠΟΕ και τις αρχές της οικονομίας της αγοράς και είναι "θεμελιωδώς διαφορετική από τα προστατευτικά μέτρα που έλαβαν ορισμένες χώρες και περιοχές ".

Σύμφωνα με αναφορές, το 2023, η Κίνα θα εισάγει περίπου 250.000 αυτοκίνητα με κυβισμό κινητήρα μεγαλύτερο από 2,5 λίτρα, αντιπροσωπεύοντας το 32% των συνολικών εισαγόμενων αυτοκινήτων. Τα εισαγόμενα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού αντιπροσωπεύουν επίσης το 80% της κατανάλωσης αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού στην Κίνα. Εάν αυξηθεί ο προσωρινός δασμολογικός συντελεστής, θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στα αυτοκίνητα που εισάγονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και θα επηρεάσει επίσης τα αυτοκίνητα που εισάγονται από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η South China Morning Post ανέφερε ότι αυτή η δήλωση ήρθε σε μια περίοδο που οι εμπορικές σχέσεις μεταξύ της Κίνας και των δυτικών δυνάμεων ήταν σε ένταση. Την περασμένη εβδομάδα, παρά την έντονη αντίθεση της Κίνας, η κυβέρνηση Μπάιντεν ανακοίνωσε την επιβολή υψηλών δασμών σε αρκετά κινεζικά προϊόντα που εξάγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες, ιδίως την αύξηση των δασμών εισαγωγής στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στο 100%. Αυτό έχει επίσης προκαλέσει ανησυχίες σε πολλές χώρες όπως η Γερμανία και η Σουηδία.

Την 21η τοπική ώρα, όταν η υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Yellen επισκέφθηκε τη Φρανκφούρτη της Γερμανίας, προσπάθησε να κερδίσει την ΕΕ για να αντιμετωπίσει από κοινού τη λεγόμενη «υπερπαραγωγική ικανότητα» της Κίνας. Ισχυρίζεται ανησυχητικά ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες και οι δυτικοί σύμμαχοι πρέπει να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη κατασκευαστική δύναμη της Κίνας «ενωμένοι», διαφορετικά οι βιομηχανίες τους θα κινδυνεύσουν.

Αιτιολόγησε επίσης τους νέους δασμούς των ΗΠΑ στην ομιλία της, λέγοντας ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν έχουν καμία πρόθεση να εφαρμόσουν πολιτικές κατά της Κίνας, ότι η «πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα» της Κίνας μπορεί να «απειλεί την επιβίωση των εργοστασίων σε όλο τον κόσμο» και ότι η αύξηση των δασμών στις ΗΠΑ είναι μια «στρατηγική και στοχευμένη κίνηση».

Η Yellen συναντήθηκε με τραπεζικά στελέχη κατά τη διάρκεια επίσκεψης στη Φρανκφούρτη και θα συμμετάσχει στη συνάντηση των υπουργών Οικονομικών της G7 στην Ιταλία αργότερα αυτή την εβδομάδα

Ωστόσο, η ΕΕ φαίνεται να είναι λιγότερο ενεργή σε αυτό το κλαδί ελιάς που επεκτείνεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Σύμφωνα με τους Financial Times, αργότερα εκείνη την ημέρα, ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής φον ντερ Λάιεν είπε σε μια προεκλογική συζήτηση στις Βρυξέλλες ότι η ΕΕ δεν θα ακολουθήσει τις Ηνωμένες Πολιτείες στην επιβολή δασμών στην Κίνα και ότι η ΕΕ θα υιοθετήσει ένα διαφορετικό «πακέτο δασμών». από την Ουάσιγκτον Η προσέγγιση απαιτεί «προσαρμοσμένους» δασμούς στην Κίνα.

Σύμφωνα με την Wall Street Journal, άφησε να εννοηθεί στην ομιλία της ότι τυχόν δασμούς που θα επιβάλει τελικά η ΕΕ θα ήταν χαμηλότεροι από τους δασμούς 100% που επέβαλαν οι Ηνωμένες Πολιτείες στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα την περασμένη εβδομάδα.

Οι Financial Times ανέφεραν ότι με λιγότερο από έναν μήνα πριν από τις εκλογές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, ο Von der Leyen επιδιώκει να επανεκλεγεί ως Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. "Υποβάθμισε" την πιθανότητα ενός εμπορικού πολέμου με την Κίνα στη συζήτηση, παίζοντας με τις λέξεις, "Δεν νομίζω ότι κάνουμε εμπορικό πόλεμο. Η πρότασή μου είναι "ρίσκο DE-risking παρά αποσύνδεση". Είναι προφανές ότι εμπλεκόμαστε σε εμπορικό πόλεμο με την Κίνα». «ΔΕ-ρίσκο».

Οι New York Times ανέφεραν στις 21 ότι οι Γερμανοί αξιωματούχοι είναι επιφυλακτικοί σχετικά με τη λήψη σκληρών μέτρων, επειδή μπορεί να οδηγήσει στο να κλείσει η Κίνα γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BMW και η Volkswagen. Ο Γερμανός Καγκελάριος Scholz είπε σε ομιλία του την περασμένη εβδομάδα: «Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές, καθώς και ορισμένοι Αμερικανοί κατασκευαστές, έχουν επιτύχει στην κινεζική αγορά και έχουν επίσης πουλήσει μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων που παράγονται στην Ευρώπη στην Κίνα».

Στην ίδια συνέντευξη Τύπου, ο Σουηδός πρωθυπουργός Ulf Kristersson είπε επίσης ότι «είναι κακή ιδέα να ξεκινήσει η εξάρθρωση του παγκόσμιου εμπορίου».

Σχετικά με την επιβολή πρόσθετων δασμών από την κυβέρνηση των ΗΠΑ στην Κίνα, ο εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εξωτερικών Wang Wenbin δήλωσε στις 15 ότι οι ΗΠΑ συνεχίζουν να πολιτικοποιούν οικονομικά και εμπορικά ζητήματα και αυξάνουν περαιτέρω τους δασμούς στην Κίνα. Αυτό επιδεινώνει τα λάθη και θα αυξήσει σημαντικά το κόστος των εισαγόμενων αγαθών και θα κάνει τις επιχειρήσεις και τους καταναλωτές των ΗΠΑ να υποστούν περισσότερες απώλειες, με αποτέλεσμα μεγαλύτερο κόστος για τους Αμερικανούς καταναλωτές. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Moody's, οι αμερικανοί καταναλωτές επωμίζονται το 92% του κόστους των πρόσθετων δασμών στην Κίνα, με τα νοικοκυριά των ΗΠΑ να δαπανούν επιπλέον 1.300 δολάρια ετησίως. Τα προστατευτικά μέτρα των ΗΠΑ θα προκαλέσουν επίσης μεγαλύτερη ζημιά στην ασφάλεια και τη σταθερότητα της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού. Παρατηρήσαμε ότι πολλοί ευρωπαίοι πολιτικοί είπαν ότι η επιβολή πρόσθετων δασμών είναι μια κακή στρατηγική που θα υπονομεύσει το παγκόσμιο εμπόριο. Προτρέπουμε τις Ηνωμένες Πολιτείες να τηρήσουν ειλικρινά τους κανόνες του ΠΟΕ και να ακυρώσουν αμέσως τους πρόσθετους δασμούς που επιβλήθηκαν στην Κίνα. Η Κίνα θα λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να υπερασπιστεί τα δικαιώματα και τα συμφέροντά της.