Οι πέντε μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας διέπραξαν συλλογικά απάτη! Τα στελέχη υποκλίθηκαν και ζήτησαν συγγνώμη, αλλά δεν αφορούσε κινέζικα μοντέλα προς πώληση

Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες εμπλέκονται συνεχώς σε σκάνδαλα απάτης.

Σύμφωνα με τις ειδήσεις από την AECOAUTO στις 4 Ιουνίου, το Υπουργείο Γης, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού της Ιαπωνίας ανέφερε στις 3 Ιουνίου ότι η Toyota, η Honda, η Mazda, η Yamaha και η Suzuki είχαν διαπράξει απάτη κατά την υποβολή αίτησης για πιστοποίηση παραγωγής οχημάτων.

Μεταξύ αυτών, η Toyota υπέβαλε ψευδή δεδομένα σε δοκιμές ασφάλειας πεζών τριών νέων μοντέλων, των Corolla Fielder, Corolla Axio και Yaris Cross, και χρησιμοποίησε τροποποιημένα δοκιμαστικά οχήματα σε δοκιμές ασφάλειας σύγκρουσης τεσσάρων παλαιών μοντέλων, Crown, Isis, Sienta και RX.

Η Mazda χειρίστηκε την αντίστροφη μέτρηση για να κάνει τον αερόσακο να βγει έξω αντί του αισθητήρα στη δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης 50 χλμ./ώρα, που περιλαμβάνει μοντέλα όπως οι Angkesaila, Atez και MAZDA6. Επιπλέον, η Mazda διέπραξε επίσης απάτη στις δοκιμές κινητήρα, που αφορούσαν μοντέλα συμπεριλαμβανομένου του MX5.

Επιπλέον, η Yamaha παραποίησε αναφορές δοκιμών δύο μοντέλων. Η Honda Motor παραποιήθηκαν εκθέσεις δοκιμών θορύβου, που αφορούσαν 22 μοντέλα. Η Suzuki Motor παραποίησε την αναφορά αποτελεσμάτων δοκιμής της συσκευής πέδησης ενός αυτοκινήτου, αλλά η παραποίηση της Honda και της Suzuki αφορούσε μόνο μοντέλα που είχαν διακοπεί.

Στη συνέντευξη Τύπου εκείνη την ημέρα, ο Ιάπωνας Γενικός Γραμματέας του Υπουργικού Συμβουλίου Yoshimasa Hayashi εξέφρασε τη λύπη του για το περιστατικό, λέγοντας ότι μια τέτοια συμπεριφορά «έβλαψε τη φήμη της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας». Το Υπουργείο Γης, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού της Ιαπωνίας ανέφερε σε ανακοίνωσή του ότι θα διενεργήσει περαιτέρω έρευνες στις πέντε εταιρείες βάσει του νόμου για τα οχήματα οδικών μεταφορών και θα τις αντιμετωπίσει με βάση τα αποτελέσματα της έρευνας.

01

Πέντε ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες ανέφεραν παραβάσεις

Τα στελέχη της Toyota, της Honda, της Mazda ζήτησαν συγγνώμη

Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, μια εσωτερική έρευνα της Daihatsu Industries, θυγατρικής της Toyota Motor, έδειξε ότι τα περισσότερα από τα οχήματα της εταιρείας δεν συμμορφώνονταν με τις δοκιμές ασφάλειας σύγκρουσης. Η Toyota Industries ανέστειλε επίσης την παράδοση όλων των κινητήρων τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, επειδή μια προηγούμενη έρευνα έδειξε ότι η εταιρεία είχε παραποιήσει δεδομένα απόδοσης ισχύος.

Δεδομένων των σκανδάλων απάτης των θυγατρικών της Toyota, το Υπουργείο Γης, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού της Ιαπωνίας έδωσε εντολή σε 85 αυτοκινητοβιομηχανίες να ερευνήσουν και να αναφέρουν εάν υπήρξαν παραβιάσεις.

Μέχρι τα τέλη Μαΐου, 68 εταιρείες ολοκλήρωσαν την έρευνα και 17 εταιρείες βρίσκονται ακόμη υπό έρευνα. Μεταξύ των 68 εταιρειών που ολοκλήρωσαν την έρευνα, 4 εταιρείες έχουν ακατάλληλη συμπεριφορά όταν υποβάλλουν αίτηση για πιστοποίηση οχημάτων, και συγκεκριμένα η Mazda, η Yamaha Motor, η Honda Motor και η Suzuki Motor. Το Υπουργείο Γης, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού της Ιαπωνίας διέταξε επί του παρόντος τις Toyota Motor, Mazda και Yamaha Motor να αναστείλουν την παράδοση ορισμένων αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών και τους ζήτησε να δώσουν λεπτομερείς εξηγήσεις στους καταναλωτές σχετικά με αυτό το θέμα.

Στις 3 Ιουνίου, στελέχη της Toyota, της Honda και της Mazda έκαναν συνεντεύξεις τύπου για να απολογηθούν για την απάτη.

Σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε από την Toyota Motor στο Τόκιο το απόγευμα, ο Πρόεδρος της Toyota Motor Corporation (Πρόεδρος) Akio Toyoda υποκλίθηκε και ζήτησε συγγνώμη για την έκθεση της Toyota Motor Corporation για «παραβάσεις δοκιμών και υποβολή ψευδών δεδομένων» και είπε ότι η αποστολή και οι πωλήσεις τρία μοντέλα που παράγονται επί του παρόντος στην Ιαπωνία θα ανασταλούν από εδώ και στο εξής. Ωστόσο, η Toyota είπε στη συνέντευξη Τύπου ότι τα σχετικά οχήματα της Toyota δεν έχουν προβλήματα απόδοσης που παραβιάζουν νόμους και κανονισμούς, επομένως δεν χρειάζεται να σταματήσετε να χρησιμοποιείτε τα επηρεαζόμενα οχήματα. Η Honda ζήτησε πρώτα συγγνώμη από τους πελάτες, τους προμηθευτές και άλλους ενδιαφερόμενους στη συνέντευξη Τύπου και είπε ότι η Honda διεξήγαγε εσωτερική τεχνική επαλήθευση και πραγματικές δοκιμές οχημάτων για να επιβεβαιώσει ότι τα οχήματα πληρούν τα προβλεπόμενα νομικά πρότυπα και δήλωσε ότι η απόδοση των τελικών οχημάτων θα δεν επηρεάζονται από τους σχετικούς κανονισμούς και οι κάτοχοι αυτών των μοντέλων μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τα οχήματα χωρίς να λάβουν μέτρα.

Στελέχη της Mazda όπως ο Μάο Κονγκ Σενγκόνγκ (πρώτος από τα δεξιά) ζήτησαν συγγνώμη

Μόλις σήμερα, το Υπουργείο Γης, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού της Ιαπωνίας πραγματοποίησε μια αιφνιδιαστική επιθεώρηση στα κεντρικά γραφεία της Toyota Motor ως απάντηση σε σοβαρό παράπτωμα, όπως η παραποίηση δεδομένων σχετικά με την ασφάλεια. Οι επιθεωρητές θα ανακρίνουν τον υπεύθυνο ποιότητας και θα αναλύσουν τα σχετικά έγγραφα για να μάθουν τις λεπτομέρειες του συμβάντος.

Επιπλέον, σχετικά με την παραποίηση δεδομένων, η Toyota China δήλωσε το βράδυ της 3ης Ιουνίου, λέγοντας: «Επιβεβαιώθηκε ότι τα μοντέλα που πωλούνται από τις FAW Toyota, GAC Toyota και Lexus στην κινεζική αγορά δεν έχουν καμία σχέση με αυτό το περιστατικό. Τα σχετικά πειράματα πιστοποίησης ολοκληρώθηκαν σύμφωνα με τους κινεζικούς νόμους και κανονισμούς και υπό την επίβλεψη και την καθοδήγηση των κινεζικών τμημάτων διαχείρισης Δεν υπάρχουν προβλήματα ασφάλειας και ποιότητας.

02

Η απάτη δεδομένων αποκαλύφθηκε τρεις φορές σε ένα χρόνο

Ο 68χρονος Akio Toyoda υποκλίθηκε και ζήτησε ξανά συγγνώμη

Πρόσφατα, ο Akio Toyoda, Πρόεδρος της Toyota Motor Corporation της Ιαπωνίας, ζήτησε συγγνώμη για τις «παραβάσεις δοκιμών και την υποβολή ψευδών δεδομένων» της Toyota Motor Corporation.

Οι χρήστες του Διαδικτύου σχολίασαν: "Αν και το προϊόν δεν είναι στάνταρ, η στάση υπόκλισης και συγγνώμης είναι στάνταρ!" Αν και αυτό δεν είναι ευχάριστο να ακούγεται, αναδεικνύει τα τρέχοντα προβλήματα της Toyota Motors.

▲ Ο Πρόεδρος του Toyota Group Akio Toyoda ζήτησε συγγνώμη στη συνέντευξη Τύπου

Σύμφωνα με πληροφορίες που είναι διαθέσιμες στο Διαδίκτυο, η Toyota Motors έχει εκτεθεί για απάτη δεδομένων τρεις φορές το περασμένο έτος, συγκεκριμένα, απάτη δεδομένων σε δοκιμές πλευρικής σύγκρουσης, απάτη δεδομένων στις εκπομπές καυσαερίων και απάτη δεδομένων σε δοκιμές ασφάλειας πεζών/δοκιμές ασφάλειας σύγκρουσης.

Τον Απρίλιο του περασμένου έτους, η Daihatsu εκτέθηκε για απάτη σε δοκιμές ασφαλείας πλευρικής σύγκρουσης σε 88.000 οχήματα, με 64 μοντέλα, εκ των οποίων τα 22 πωλήθηκαν με την επωνυμία Toyota. Μετά από έρευνα από τις αρμόδιες υπηρεσίες, εμπλέκονται και ορισμένα μοντέλα που πωλούνται στην Ιαπωνία από τη Mazda και τη Subaru, ακόμη και μοντέλα που πωλούνται στο εξωτερικό από την Toyota και την Daihatsu.

Τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, ο Πρόεδρος της Daihatsu Industries Soichiro Okudaira έδωσε συνέντευξη Τύπου, παραδεχόμενος ότι υπήρχαν παραβιάσεις στις δοκιμές ασφαλείας των νέων αυτοκινήτων και ανακοίνωσε ότι όλα τα μοντέλα που πωλούνται στο εσωτερικό και στο εξωτερικό θα ανασταλεί η αποστολή και η Toyota επίσης σταμάτησε η αποστολή ορισμένων μοντέλων.

Στα τέλη Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους, τρεις κινητήρες ντίζελ που χρησιμοποιούνται σε 10 μοντέλα Toyota εκτέθηκαν για "απάτη δεδομένων δοκιμών εκπομπών καυσαερίων" και η Toyota αποφάσισε να σταματήσει την αποστολή σχετικών οχημάτων ντίζελ την ίδια ημέρα. Ο Πρόεδρος της Toyota Motor Corporation, Σάτο Τσουνεχάρου, υποκλίθηκε και ζήτησε συγγνώμη σε συνέντευξη Τύπου στο Τόκιο, λέγοντας ότι «θα σκεφτόταν βαθιά». Ο Akio Toyoda παρευρέθηκε επίσης στη σκηνή και υποκλίθηκε για να απολογηθεί.

03

Συμπέρασμα: Η φήμη των ιαπωνικών εταιρειών για απάτη βλάπτεται

Αυτό το περιστατικό απάτης εστίασε για άλλη μια φορά την προσοχή στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Το πρώτο τρίμηνο του 2024, οι πωλήσεις δύο ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών, της Toyota και της Honda, στην Κίνα μειώθηκαν. Μεταξύ αυτών, οι σωρευτικές πωλήσεις της Toyota στην Κίνα ήταν 374.000 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 1,6% από έτος σε έτος. Οι σωρευτικές πωλήσεις της Honda στην Κίνα ήταν 207.000 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 6,1% σε ετήσια βάση.

Είναι αναμφισβήτητο ότι η δόλια συμπεριφορά των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην πιστοποίηση προϊόντων είναι βέβαιο ότι θα βλάψει τη φήμη των εταιρειών παραποίησης/απομίμησης. Όταν κατασκευάζουν προϊόντα, οι εταιρείες πρέπει να τηρούν υπεύθυνη στάση απέναντι στα προϊόντα και τους χρήστες και να τηρούν αυστηρά τα ρυθμιστικά πρότυπα. Στην εξαιρετικά μπερδεμένη αυτοκινητοβιομηχανία, είναι απαραίτητο να ελέγχεται η ποιότητα των προϊόντων για να είναι μακροπρόθεσμα.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -----------------------------------------