Για τους πρόσθετους δασμούς στην Κίνα, «4 ψήφοι κατά και 11 αποχές στην ΕΕ»

Σύμφωνα με το Reuters, άνθρωποι που γνωρίζουν το θέμα αποκάλυψαν στις 16 ότι σε μια μη δεσμευτική αλλά με επιρροή ψηφοφορία, οι κυβερνήσεις της ΕΕ διαφώνησαν σχετικά με τα υπέρ και τα κατά της επιβολής δασμών από την ΕΕ σε ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα. Το Reuters ανέφερε ότι ο μεγάλος αριθμός των αποχών αντανακλούσε την αμφιταλαντευόμενη στάση πολλών κρατών μελών της ΕΕ.

Σημαία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εικόνα αρχείου, εικόνα από μέσα ενημέρωσης των ΗΠΑ

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επέβαλε προσωρινό δασμό έως και 37,6% στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα και ζήτησε τη γνώμη των κρατών μελών της ΕΕ μέσω μιας λεγόμενης «συμβουλευτικής» ψηφοφορίας, σύμφωνα με δημοσιεύματα. Πηγές ανέφεραν ότι 12 κράτη μέλη της ΕΕ ψήφισαν υπέρ της αύξησης των δασμών, 4 ψήφισαν κατά και 11 απείχαν.

Το Reuters ανέφερε ότι ο μεγάλος αριθμός των αποχών αντανακλούσε την αμφιταλαντευόμενη στάση πολλών κρατών μελών της ΕΕ. Γνώριζαν το επιχείρημα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ότι «το εμπόριο πρέπει να διεξάγεται σε δίκαιο περιβάλλον», αλλά σημείωσαν επίσης τον κίνδυνο ενός εμπορικού πολέμου με την Κίνα.

Το Reuters ανέφερε ότι πηγές ανέφεραν ότι η Γαλλία, η Ιταλία και η Ισπανία ψήφισαν υπέρ της αύξησης των δασμών, ενώ η Γερμανία, η Φινλανδία και η Σουηδία απείχαν. Ένας αξιωματούχος της πρεσβείας είπε ότι η Φινλανδία ήταν επιφυλακτική σχετικά με το εάν ήταν προς το συμφέρον της Ευρωπαϊκής Ένωσης, δεδομένου ότι δεν ήταν όλες οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες υπέρ του μέτρου.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο Σουηδός υπουργός Εξωτερικού Εμπορίου και Υπουργός Διεθνούς Αναπτυξιακής Συνεργασίας Γιόχαν Φούσελ δήλωσε ότι ο διάλογος μεταξύ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της Κίνας για την εξεύρεση λύσης θα είναι πολύ σημαντικός.

Σύμφωνα με προηγούμενα μέσα ενημέρωσης, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή άρχισε να επιβάλλει προσωρινούς δασμούς κατά των επιδοτήσεων στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα από τις 5 αυτού του μήνα. Σύμφωνα με αναφορές πολλών ξένων μέσων ενημέρωσης, η ΕΕ απαιτεί από 27 κράτη μέλη να δηλώσουν τις θέσεις τους για αυτή την κίνηση πριν από τις 16. Η Ιταλία και η Ισπανία συμφωνούν ενώ η Γερμανία, η Αυστρία, η Σουηδία και άλλες χώρες επιλέγουν να απόσχουν. Προηγουμένως, η Γαλλία εξέφρασε την υποστήριξή της και η Ουγγαρία ήταν αντίθετη. Αν και αυτή η ψηφοφορία δεν είναι δεσμευτική, τα τρέχοντα έγγραφα θέσης κάθε κράτους μέλους ενδέχεται να επηρεάσουν το συμπέρασμα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Σύμφωνα με αναφορές, σχετικά με το αν θα επιβληθούν δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, το πολωνικό Υπουργείο Ανάπτυξης δήλωσε προηγουμένως ότι η θέση της χώρας πρέπει να αποτελέσει αντικείμενο διαπραγμάτευσης μεταξύ των υπουργείων. Η Ελλάδα δεν είχε ακόμη δηλώσει τη θέση της μέχρι τις 13. Το Reuters επικαλέστηκε έναν εκπρόσωπο του γερμανικού υπουργείου Οικονομίας στις 15, δήλωσε: «Η Γερμανία συμμετείχε στη συζήτηση κατά τη διάρκεια των διαβουλεύσεων, αλλά δεν έχει λάβει ακόμη απόφαση, επειδή, από την οπτική γωνία της γερμανικής ομοσπονδιακής κυβέρνησης, είναι πλέον κρίσιμο να αναζητήστε μια γρήγορη και συνεπή λύση με την Κίνα». Το Reuters πιστεύει ότι αυτό δείχνει ότι η Γερμανία απείχε από την ψηφοφορία.

Αν και τα αποτελέσματα αυτής της ψηφοφορίας δεν θα δημοσιοποιηθούν, πολλά ξένα ΜΜΕ πιστεύουν ότι η Ουγγαρία θα συνεχίσει να διατηρεί τη θέση της και να αντιτίθεται στην επιβολή δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή έκδοση του "Political News Network", ο Ούγγρος υπουργός Οικονομίας Nagy Marton δήλωσε πρόσφατα σε μια άτυπη συνάντηση των υπουργών εσωτερικής αγοράς και βιομηχανίας της ΕΕ ότι η Ουγγαρία αντιτίθεται σε αυτούς τους δασμούς και ότι "ο προστατευτισμός δεν είναι λύση".

Υπάρχουν μεγάλες διαφορές εντός της ΕΕ σχετικά με το εάν θα επιβληθούν προσωρινοί αντισταθμιστικοί δασμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα και πολλές χώρες ανησυχούν ότι αυτό θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στο διμερές εμπόριο. Η Αυστρία δήλωσε: «Ο διάλογος μεταξύ της Κίνας και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής πρέπει να συνεχιστεί και πρέπει να αναζητηθούν λύσεις για να διασφαλιστεί ο δίκαιος ανταγωνισμός και να αποτραπεί η σπείρα του προστατευτισμού». Ο Ομοσπονδιακός Υπουργός Εργασίας και Οικονομίας της Αυστρίας Κοχ δήλωσε ευθαρσώς ότι ως χώρα με εξαγωγικό προσανατολισμό, η Αυστρία θα υποστεί μεγάλες απώλειες εάν «αντιποιηθεί» με τα σχετικά μέτρα.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε προηγουμένως ότι θα επιβάλει προσωρινούς αντισταθμιστικούς δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα από τις 5 αυτού του μήνα για μέγιστη περίοδο 4 μηνών. Μέσα σε αυτούς τους 4 μήνες πρέπει να ψηφιστούν τα πρόσθετα τιμολόγια από τα κράτη μέλη της ΕΕ και να ληφθεί οριστική απόφαση. Εάν τελικά περάσουν τα πρόσθετα τιμολόγια, ο νέος φορολογικός συντελεστής θα ισχύει για 5 χρόνια.

Εάν η πλειοψηφία 15 ή περισσότερων κρατών μελών, των οποίων ο πληθυσμός φτάνει το 65% του συνολικού πληθυσμού της ΕΕ, καταψηφίσει την τελική ψηφοφορία, η ΕΕ δεν θα μπορέσει να εφαρμόσει αυτό το αμφιλεγόμενο μέτρο.

Όσον αφορά τα αποτελέσματα της πρόθεσης ψηφοφορίας, ο Cui Hongjian, καθηγητής στο Ινστιτούτο Περιφερειακής και Παγκόσμιας Διακυβέρνησης του Πανεπιστημίου Ξένων Σπουδών του Πεκίνου, δήλωσε στους Global Times ότι αυτό αντανακλά τις τεράστιες διαφορές εντός της ΕΕ σχετικά με την επιβολή αντισταθμιστικών δασμών και τη δυσκολία επίτευξη συναίνεσης. Ο Zhao Yongsheng, ερευνητής στο Εθνικό Ινστιτούτο Διεθνούς Στρατηγικής στο Πανεπιστήμιο Διεθνών Επιχειρήσεων και Οικονομικών, είπε στους Global Times στις 16 ότι σύμφωνα με τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας που αναφέρθηκαν από τα μέσα ενημέρωσης, οι θέσεις διαφόρων χωρών δεν έχουν αλλάξει πολύ από πριν. Προέβλεψε ότι επί του παρόντος, είναι μεγάλη πρόκληση να εμποδίσουμε την ΕΕ να εφαρμόσει επίσημα πρόσθετους δασμούς σε τέσσερις μήνες. Από τη μία πλευρά, η Κίνα και η ΕΕ πρέπει να συνεχίσουν να έχουν διάλογο. Από την άλλη πλευρά, οι κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων θα πρέπει επίσης να είναι έτοιμες να αυξήσουν τις προσπάθειες λόμπι αναζητώντας άλλες πιθανές αγορές.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------