Η ανάπτυξη κινεζικών σπορ σπορ αυτοκινήτων από αντιγραφή σε πρωτότυπο

Ίσως το περιβάλλον να μην ήταν κατάλληλο εκείνη την εποχή. Τα επόμενα χρόνια, αυτές οι κινεζικές μάρκες εγκατέλειψαν όλες την ιδέα της κατασκευής σπορ αυτοκινήτων. Μόλις το 2016 εμφανίστηκε μπροστά στον κόσμο ένα άλλο κινέζικο σπορ αυτοκίνητο, δηλαδή το Qiantu K50. Το σπορ αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή δεν μπορεί πλέον να συγκριθεί με εκείνα τα αυτοκίνητα που ήρθαν στην αντίθετη κατεύθυνση.

Πρώτα απ 'όλα, φαίνεται μεγαλύτερο και πιο κοντά στην εντύπωση των σούπερ αυτοκινήτων. Η εμφάνιση δεν αντιγράφεται από κάποιου άλλου. Το πιο σημαντικό είναι ότι η ηλεκτροκίνηση έδωσε μια ευκαιρία στα κινεζικά σπορ αυτοκίνητα. Το K50 έχει διπλούς κινητήρες και μπορεί να φτάσει απευθείας πάνω από 400 ίππους και περισσότερα από 600 Nm. Πρέπει να ξέρετε ότι το C63, που κόστιζε πάνω από ένα εκατομμύριο γιουάν εκείνη την εποχή, ήταν σχεδόν σε αυτό το επίπεδο. Αλλά γιατί το K50 εξακολουθεί να μην είναι τόσο καλό όσο το C63; Εκτός από τον παράγοντα μάρκας, είναι η αντοχή.

Το K50 εκτιμάται ότι έχει αντοχή πλήρους φόρτισης μόλις 380 χλμ. Αν κάνει κρύο και το πατήσεις δύο φορές, είναι άγνωστο αν μπορεί να φτάσει τα 200. Αν και η Κίνα έχει ήδη κάνει προσπάθειες στην ηλεκτροδότηση το 2016, απέχει πολύ από το να είναι τόσο ώριμη όσο τώρα. Ξοδεύοντας πάνω από 98176 $ σε ένα σπορ αυτοκίνητο έχει μικρότερη διάρκεια μπαταρίας από μια μοτοσυκλέτα αξίας μερικών εκατοντάδων δολαρίων. Δεν είναι ακατάλληλο;

Ένα άλλο ορόσημο για τα κινεζικά σπορ αυτοκίνητα ήταν το NIO EP9 που κυκλοφόρησε το 2017, το οποίο σημείωσε νέο ρεκόρ για το ταχύτερο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής στο Nürburgring Nordschleife. Δεν είναι αυτό ένα ορόσημο; Γιατί ο διεθνής ορισμός του αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής είναι να παράγει περισσότερες από 50 μονάδες και το EP9 δεν έχει ούτε περισσότερες, ούτε λιγότερες από 50 μονάδες, που είναι ένα καλό διεθνές κενό! Λέγεται ότι η τιμή μονάδας αυτών των 50 αυτοκινήτων είναι 1,48 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και κανείς δεν ξέρει πού πωλούνται τώρα. Ωστόσο, έκανε επίσης τα κινεζικά σπορ αυτοκίνητα να κάνουν ένα ακόμη βήμα μπροστά.

Εκείνη την εποχή, μερικές έξυπνες μικρές μάρκες άρχισαν επίσης να προωθούν τα σπορ αυτοκίνητα. Πολλοί άνθρωποι δεν έχουν ακούσει για τη μάρκα Songsa Motorcycle, η οποία εστιάζει κυρίως σε τροποποιημένες αμερικανικές μοτοσυκλέτες. Το 2020, κυκλοφόρησε επίσης το πρώτο της σπορ αυτοκίνητο, το SS DOLPHIN, το οποίο χρησιμοποιεί το υβριδικό σύστημα της BYD και ένα αντίγραφο της Corvette C1. Αν και το αντίγραφο φαίνεται περίεργο, λίγο σαν αυτοκίνητο στο GTA, και η τιμή των 84151 $ κάνει τις πωλήσεις του όχι πολύ μεγάλες, αυτός ο νέος τρόπος παιχνιδιού με παλιά αυτοκίνητα έχει φέρει μια νέα ιδέα στις κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων.

Στη συνέχεια, θα μπούμε στη «μοντέρνα ιστορία των κινεζικών σπορ αυτοκινήτων», κοιτάζοντας ψηλά τα U9, NETA GT, Hongqi S9, Haobo SSR, MG Cyberster, Fangchengbao Super 9, Chery iCar GT, Polar Fox GT, κ.λπ. μια μάρκα ειδικά δημιουργημένη για σπορ αυτοκίνητα - μικρά σπορ αυτοκίνητα. Ναι, πρόκειται για μια μάρκα που ονομάζεται μικρό σπορ αυτοκίνητο και το προϊόν της SC01 μπορεί να κυκλοφορήσει στο μέλλον.

"Κοιτάω μέχρι U9"

GT NET

MG Cyberster

「Σπορ αυτοκίνητο SC01」

Σε αυτή την εποχή λοιπόν που αφήνουμε εκατό λουλούδια να ανθίσουν, είναι ο Λι Σούφου, ο πρώτος άνθρωπος που δοκίμασε κάτι νέο, ονειρεύεται ακόμα ένα σπορ αυτοκίνητο; Φυσικά! Ο κ. Λι χρησιμοποίησε μια μέθοδο χρησιμοποιώντας λίγη προσπάθεια για να επιτύχει ένα υπέροχο αποτέλεσμα - δανείστηκε ένα κοτόπουλο για να γεννήσει αυγά. Το 2010 η Geely εξαγόρασε τη Volvo και το 2017 εξαγόρασε την Proton και η μάρκα Lotus ανήκε επίσης στον κ. Λι. Τώρα το σπορ αυτοκίνητο Polestar 6 της Volvo αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2026 και το EMIRA της Lotus, το οποίο είναι γνωστό ως ένα σπορ αυτοκίνητο με την πιο αγνή βρετανική γραμμή αγώνων, μπορούμε να πούμε ότι κατασκευάστηκε από τον κύριο Λι. Ταιριάζει στο παλιό ρητό: Αν δεν μπορείς να σε αντιγράψουν, μπορεί να σε κάνουν σύζυγο. Ο φανατικός των αυτοκινήτων Li Shufu το έκανε.

Polestar 6

Lotus EMIRA

Τα παραπάνω είναι η ιστορία των κινεζικών εταιρειών που κατασκευάζουν σπορ αυτοκίνητα τα τελευταία 20 χρόνια. Αν θέλετε να ακούσετε περισσότερες ενδιαφέρουσες ιστορίες αυτοκινήτου, αφήστε ένα μήνυμα στην ενότητα σχολίων και θα συνεχίσουμε την ιστορία στο επόμενο τεύχος!

Η Aecoauto δέχεται παραγγελίες τώρα!