Παρατήρηση Έκθεσης Αυτοκινήτου Chengdu: Καινοτομία κινέζικου τύπου BMW/Volkswagen

Το "Home in China" είναι το σλόγκαν ανάπτυξης της BMW στην Κίνα, που σημαίνει ότι η BMW θέλει να διαβάσει την Κίνα, να κατανοήσει την Κίνα και να ριζώσει στην Κίνα. Ο Όμιλος Volkswagen, που μοιράζεται την ίδια ιδέα ανάπτυξης, έχει επίσης το σλόγκαν. Στην Κίνα, για την Κίνα, δείχνει την αποφασιστικότητα της Volkswagen να αλλάξει για την Κίνα. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Chengdu 2024, και οι δύο μάρκες παρουσίασαν τα ολοκαίνουργια προϊόντα τους, τα οποία έχουν πράγματι αλλάξει δραματικά σε σύγκριση με το παρελθόν, και είναι ακόμη και εντυπωσιακά. Αυτή τη φορά, γνωρίσαμε από κοντά τα νέα προϊόντα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Chengdu και συνομιλήσαμε με το προσωπικό του περιπτέρου για να κατανοήσουμε βαθύτερα τις καινοτομίες κινεζικού στυλ της ξένης μάρκας.

● Η BMW εξακολουθεί να ηγείται της αλλαγής στα οχήματα καυσίμων και τα προϊόντα της είναι βαθιά ενσωματωμένα με τη ζήτηση της αγοράς της Κίνας

Ως επωνυμία πολυτελείας, είναι απαραίτητο να έχουμε προνοητική και τεχνολογική δύναμη για να σταθούμε πραγματικά στην παγκόσμια αγορά, και αυτό που πρέπει να κάνει μια μάρκα πολυτελείας είναι να ηγείται των καιρών, όχι να ακολουθεί τους καιρούς. Όταν λανσαριστεί η νέα γενιά μοντέλων που βασίζονται στην πλατφόρμα Neue Klasse, η BMW θα πραγματοποιήσει την παραγωγή αυτοκινήτων καυσίμων, υβριδικών αυτοκινήτων και ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ίδια γραμμή παραγωγής.

Περίπτερο BMW στο Σαλόνι Αυτοκινήτου Chengdu 2024

Ενώ οι ανταγωνιστές έχουν αγκαλιάσει πλήρως την εποχή της ηλεκτροκίνησης και έχουν δημοσιοποιήσει το χρονοδιάγραμμα για τις αποσύρσεις οχημάτων καυσίμων και σε ορισμένες περιπτώσεις δεν έχουν πλέον νέες επαναλήψεις της τεχνολογίας, η BMW δεν έχει κάνει σχέδια ανάλογα και εξακολουθεί να παίρνει πολύ σοβαρά την αγορά καυσίμων οχημάτων. Ο πρόεδρος του BMW Group Zipzer δήλωσε: «Αν υπάρχει μόνο μία επιλογή ισχύος, θα είναι επικίνδυνο. Υπάρχουν 1,2 δισεκατομμύρια οχήματα καυσίμων στον κόσμο και θα ήταν παράλογο να αφήσουμε αυτά τα οχήματα να εξαφανιστούν από τους δρόμους σε μια νύχτα».

Η κινεζική αγορά βρίσκεται στην καρδιά της BMW και η Zipzer έχει πει, "Η Κίνα είναι εκεί που βρίσκεται το μέλλον και είναι η μεγαλύτερη αγορά του BMW Group στον κόσμο. Η συνεχής επιτυχία μας στην Κίνα δεν μπορεί να επιτευχθεί χωρίς τη συνεχή ανάπτυξη και ανάπτυξη του αποτυπώματός μας στην Κίνα». Ο Gao Xiang, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του BMW Group Greater China, δήλωσε: «Έχουμε περάσει 30 χρόνια αποδεικνύοντας ότι το «Σπίτι στην Κίνα» είναι κάτι περισσότερο από ένα σύνθημα, σημαίνει να διαβάζουμε την Κίνα, να κατανοούμε την Κίνα και να ριζώνουμε στην Κίνα». Κάθε προϊόν που λανσάρει η BMW στην Κίνα στο μέλλον θα είναι πιο εστιασμένο.

"BMW New Generation X Concept"

Η ομάδα Έρευνας & Ανάπτυξης της BMW Κίνας έχει αυτήν τη στιγμή περισσότερους από 3.000 ειδικούς σε διάφορους τομείς που εργάζονται μαζί με τη γερμανική ομάδα για την ανάπτυξη της νέας γενιάς μοντέλων BMW, με πλήρη συνεκτίμηση των απόψεων των Κινέζων χρηστών, για να καλύψει πλήρως τις ανάγκες των Κινέζων χρηστών για η μελλοντική εμπειρία κινητικότητας. Για τους Κινέζους καταναλωτές, οι βασικοί τομείς της ψηφιακής εμπειρίας των μοντέλων νέας γενιάς σχεδιάζονται επίσης από την κινεζική ομάδα Ε&Α μαζί με την ομάδα του Μονάχου. Στον τομέα της Έξυπνης Οδήγησης, η κινεζική ομάδα Έρευνας και Ανάπτυξης έχει ξεκινήσει τοπική Ε&Α και δοκιμές των λειτουργιών αυτόνομης οδήγησης L2 και L3 που είναι εξοπλισμένες στα μοντέλα νέας γενιάς. Στον τομέα της Έξυπνης Κατασκευής, η τεχνολογία AI χρησιμοποιείται ευρέως στην παραγωγική βάση Shenyang, με περίπου 100 εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης να είναι ήδη online, και τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, η BMW αύξησε την επένδυσή της στην παραγωγική βάση Shenyang κατά 20 δισεκατομμύρια RMB. Η νέα BMW X3 Long Wheelbase Edition, που έκανε το ντεμπούτο της στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Chengdu, είναι επίσης ένα προϊόν που ενσωματώνει σε βάθος τις ανάγκες των Κινέζων καταναλωτών.

Η νέα BMW X3 Long Wheelbase Edition είναι ακόμα πιο φανταχτερή από τη Mercedes-Benz και ενσωματώνει τις ανάγκες των Κινέζων καταναλωτών στα αρχικά στάδια του έργου.

Ο Hoytunker, Ανώτερος Αντιπρόεδρος του BMW Group Design, δήλωσε: «Η σχεδίαση της BMW X3 Long Wheelbase Edition και της Standard Wheelbase Edition αναπτύχθηκαν παράλληλα, ενσωματώνοντας τις ανάγκες των Κινέζων καταναλωτών από τα πρώτα στάδια του έργου, γεγονός που εξασφάλισε ότι η Η σημασία της κινεζικής αγοράς αντικατοπτρίστηκε πλήρως στον σχεδιασμό. Στόχος μας ήταν να επικεντρωθούμε σε μια απλή αλλά ισχυρή έκφραση βασισμένη στην κληρονομιά της κλασικής σχεδίασης της BMW, αποσυμφορώντας χωρίς να χάνουμε λεπτομέρειες.

Με την επανερμηνεία των κλασικών αναλογιών και γραμμών, η νέα γενιά της X3 παραμένει οπτικά αναγνωρίσιμη ως μοναδική στη BMW, ενώ ταιριάζει με τη διπλή απαίτηση του Κινέζου καταναλωτή για πολυτέλεια και νεωτερικότητα». Αυτό, σε κάποιο βαθμό, διασφαλίζει ότι η σχεδίαση της BMW X3 Long Wheelbase Edition είναι πρωτότυπη, αντί να βελτιωθεί εκ νέου σε μεταγενέστερο στάδιο και να καταστρέψει τη σχεδιαστική φιλοσοφία ολόκληρου του οχήματος.

"Η νέα BMW X3 Long Wheelbase Edition"

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Chengdu, η νέα BMW X3 Long Wheelbase Edition δεν δημοσιοποιήθηκε πλήρως και περιορίστηκε σε μια εξωτερική οθόνη για το κοινό. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει την τύχη να ανοίξει την πόρτα για να δει τη νέα έκδοση με μακρύ μεταξόνιο BMW X3 του αυτοκινήτου μέσα στην κατάσταση, ωστόσο, το σύστημα μηχανής του αυτοκινήτου εξακολουθεί να μην μπορεί να βιώσει, επίσης δεν επιτρέπεται να ανέβει στο αυτοκίνητο, περιορίζεται να στέκεται έξω το αυτοκίνητο για να δείτε το εσωτερικό.

"Η νέα έκδοση BMW X3 με μακρύ μεταξόνιο της γωνίας κλίσης του πίσω καθίσματος αυξήθηκε, το μαξιλάρι παχύτερο, ανάπτυξη"

Η απόδοση του πίσω χώρου της προηγούμενης γενιάς της εγχώριας X3 δεν είναι ιδανική, ενώ ακόμη και ο πίσω χώρος δεν είναι τόσο καλός όσο η εγχώρια X1 Li. Μετά από αυτή την εσωτερική επιμήκυνση, ο πίσω χώρος είναι αρκετά σημαντικός. Η πλάτη του μπροστινού καθίσματος, ακόμη και ειδικά για την κάλυψη του χώρου και του σχεδιασμού των πίσω ποδιών, η στοχευμένη σχεδίαση του πίσω καθίσματος του εκτεταμένου στηρίγματος ποδιών, μπορεί να προσφέρει καλύτερη στήριξη των ποδιών, ενώ ταυτόχρονα το προσκέφαλο αυξάνει το μαξιλάρι. Επισήμως, η νέα έκδοση με μακρύ μεταξόνιο BMW X3 ειδικά για Κινέζους καταναλωτές θα έχει αυξημένη γωνία κλίσης πίσω καθίσματος, πάχυνση του μαξιλαριού, ανάπτυξη και στο πίσω κεντρικό υποβραχιόνιο για παροχή ασύρματης πλακέτας φόρτισης.

«Η δομή του πλαισίου στήριξης φαίνεται στο εσωτερικό της μπροστινής μάσκας της τρέχουσας BMW X3».

«Το εσωτερικό της τρέχουσας BMW X3 είναι σπορ, αλλά του λείπει η πολυτέλεια μιας Mercedes-Benz».

"Η τρέχουσα BMW X3 έχει μέτριο χώρο πίσω και απόδοση άνεσης"

Η νέα έκδοση με μακρύ μεταξόνιο BMW X3 έχει επίσης γίνει πιο εκλεπτυσμένη, η προηγούμενη γενιά BMW X3 ήταν πολύ προσεκτική στα σημεία που δεν φαινόταν, αλλά αγνόησε κάποια διαισθητικά συναισθήματα και υπάρχει μεγάλη διαφορά με τη Mercedes στις λεπτομέρειες, όπως π.χ. μέσα στην μπροστινή μάσκα, θα δείτε αρκετά εμφανή δομή πλαισίου στήριξης, αν και ορισμένοι οπαδοί μπορεί να συζητούν για αυτό το σχέδιο, αλλά δεν μπορούν όλοι να το αποδεχτούν, τελικά, η BMW X3 εξακολουθεί να είναι ένα προϊόν μαζικής κατανάλωσης, όχι ένα εξειδικευμένο καταναλωτικό προϊόν όπως τη σειρά Μ.

Στο εσωτερικό λείπουν επίσης κάποια συναισθηματικά στοιχεία, με υπερβολική έμφαση στα σπορ χαρακτηριστικά, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον ανταγωνισμό με τη Mercedes, ειδικά για τους Κινέζους καταναλωτές, κάτι που είναι μείον. Η BMW X1 μπορεί να κερδίσει τους Κινέζους καταναλωτές με ένα σπάνιο διαστημικό μαγικό όπλο στην ίδια κατηγορία, αλλά η προηγούμενη γενιά BMW X3 όχι μόνο δεν έχει πλεονέκτημα χώρου, αλλά δεν έχει και αρκετή πολυτέλεια και οι πωλήσεις της είναι κατώτερες από τη Mercedes-Benz GLC (για Για παράδειγμα, τους τελευταίους έξι μήνες, η BMW X3 πούλησε 51.665 μονάδες και η Mercedes-Benz GLC πούλησε 74.119 μονάδες).

 

«Η μπροστινή μάσκα της νέας BMW X3 Long Wheelbase Edition είναι ημι-κλειστή και τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα είναι κρυμμένα μέσα»

Η ολοκαίνουργια BMW X3 Long Wheelbase λύνει αυτά τα προβλήματα και, κατά τη γνώμη μου, το αυτοκίνητο είναι πιο εκλεπτυσμένο τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό. Υπήρχαν ακόμη και πολλά άρθρα μόνο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και ο υπεύθυνος προϊόντων μου είπε τις λεπτομέρειες. Το μπροστινό μέρος της νέας BMW X3 Long Wheelbase Edition υιοθετεί μια ημίκλειστη σχεδίαση γρίλια, η οποία όχι μόνο λύνει τέλεια το προηγούμενο πρόβλημα των εκτεθειμένων εσωτερικών εξαρτημάτων, αλλά δείχνει επίσης τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της BMW με μάσκα. Σε αυτήν την ημι-κλειστή δομή, ενσωματώνονται επίσης ηλεκτρονικά εξαρτήματα όπως κάμερες και ραντάρ. Ταυτόχρονα, κάθε γραμμή νευρώσεων στο κάλυμμα του κινητήρα μπορεί να συνδεθεί με τη γραμμή στο μεσαίο πλέγμα. Ο υπεύθυνος προϊόντων είπε επίσης ότι οι άκρες του καλύμματος του κινητήρα είναι κρυμμένες, γεγονός που καθιστά δύσκολο να δεις αυτά τα κενά αν κοιτάξεις από ψηλά.

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι η BMW έχει ήδη αρχίσει να επιλέγει τέτοιες λεπτές λεπτομέρειες και η BMW προσπαθεί να αλλάξει για χάρη των καταναλωτών. Με τους προβολείς, ολόκληρο το μπροστινό πρόσωπο είναι οικείο και άγνωστο, μπορείς να το αναγνωρίσεις με μια ματιά ως BMW, αλλά δεν είναι πια η BMW που γνωρίζεις, έχει πραγματικά αλλάξει πολύ.

"Κάθε λεπτομέρεια του εσωτερικού της νέας BMW X3 Long Wheelbase Edition αποκαλύπτει μια αίσθηση πολυπλοκότητας, στυλ και πρωτοποριακής σχεδίασης"

Το εσωτερικό φέρνει ακόμα περισσότερες εκπλήξεις, ο ατμοσφαιρικός φωτισμός που ρέει από την κεντρική κονσόλα και οι μπροστινές και πίσω πόρτες είναι ένα αξιοθέατο, κάτι που οι εικόνες δεν μπορούν να εκφράσουν, αλλάζει συνεχώς και ο συνδυασμός χρωμάτων είναι καλά μελετημένος, χρησιμοποιώντας συμπληρωματικά χρώματα για να εξασφαλίσει την αισθητική. Το πανοραμικό κουβούκλιο star-rail είναι επίσης ένα αποκλειστικό σχέδιο για την Κίνα, ενισχύοντας περαιτέρω την ομορφιά των λεπτομερειών. Κάθε λεπτομέρεια του εσωτερικού δείχνει επίσης μια αίσθηση φινέτσας, η οποία απουσίαζε εντελώς από την προηγούμενη γενιά της X3. Αυτή η φινέτσα δεν είναι μια εκλεπτυσμένη πολυτέλεια με την παραδοσιακή έννοια, ούτε είναι ένα στυλ σχεδίασης που ταιριάζει σε όλους, αλλά είναι γεμάτο από μια αίσθηση στυλ και ατομικότητας. Για παράδειγμα, ένας απλός πίνακας ασύρματης φόρτισης έχει ατμοσφαιρικό φωτισμό στο εξωτερικό του περίγραμμα και ένα μοντέρνο σχέδιο ακανόνιστου μοτίβου στο εσωτερικό, καθώς και ένα ακανόνιστο περίγραμμα, ένα σχέδιο που δεν έχει ξαναδεί ποτέ σε κανένα μοντέλο, και το ίδιο παράδειγμα είναι επίσης βρίσκεται σε περιοχές όπως οι χειρολαβές των θυρών, ο κρυστάλλινος επιλογέας ταχυτήτων και οι πίσω αεραγωγοί του κλιματισμού.

"Η νέα κυρτή διπλή οθόνη έχει πολύ υψηλή ανάλυση"

Ευφυές επίπεδο, η νέα κυρτή διπλή οθόνη πρέπει επίσης να έχει πολλά να κάνει, τουλάχιστον από την χρωματική ανάλυση, πολύ περισσότερα από το προηγούμενο σύστημα αυτοκινήτου BMW, έχει επίσης πρωτοφανή ομαλότητα. Δυστυχώς, αυτή τη φορά δεν μπόρεσε να δημοσιοποιηθεί. Όπως γίνεται αντιληπτό το νέο αυτοκίνητο εξοπλίζεται με την τελευταία γενιά του λειτουργικού συστήματος της BMW. Το νέο αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με head-up display και δεν είναι γνωστό εάν ορισμένα από τα χαρακτηριστικά μπορούν να βρεθούν στην πρωτοποριακή τεχνολογία που εμφανίζεται στα μοντέλα νέας γενιάς. Ο διευθυντής προϊόντων μας είπε ότι η νέα BMW X3 Long Wheelbase Edition θα έχει ακόμα καλύτερη εμπειρία όσον αφορά την ευφυΐα και ανυπομονούμε να αποκαλυφθούν οι επόμενες λεπτομέρειες.

Συνολικά, η νέα BMW X3 Long Wheelbase Edition θα βρει μερικές από τις καινοτομίες που βρέθηκαν σε προηγούμενα BMW EV, όπως ο σχεδιασμός της μπροστινής και της κεντρικής κονσόλας του προηγούμενου iX, αλλά βασίζεται σε αυτό με μια νέα σχεδίαση που συνεχίζει να ανοίγει νέους δρόμους.

Αν και η νέα σχεδίαση της BMW έχει γίνει πιο εξελιγμένη, δεν ξεχνά ποτέ την οδηγοκεντρική φιλοσοφία που είναι η ψυχή της μάρκας. Θα συνεχίσετε να αισθάνεστε την επιθυμία να οδηγήσετε όταν δείτε το σπορ τιμόνι. Ίσως ο φωτισμός περιβάλλοντος να γίνει κόκκινος και να αντλήσει το αίμα σας. Η νέα BMW X3 Long Wheelbase θα εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένη με τον γνωστό κινητήρα της σειράς B48B20, αλλά η ισχύς του κινητήρα έχει βελτιστοποιηθεί. Το 30L xDrive είναι εξοπλισμένο με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.0T με μέγιστη ισχύ 258 ίππων (190 kW), ο οποίος συνδυάζεται με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων και το σύστημα BMW xDrive Intelligent All-Wheel Drive, και παρόλο που το όχημα διαθέτει έχει επιμηκυνθεί, θα εξακολουθεί να έχει υψηλό επίπεδο ισχύος στην ένατη γενιά του συστήματος Transverse Dynamics Management και του συστήματος anti-drive ARB-X. Ακόμα κι αν το όχημα είναι μακρύτερο, με τη συνεργασία του 9ης γενιάς Lateral Dynamics Management System και του Αντιολισθητικού Ελέγχου Ευστάθειας ARB-X, μπορεί να χειριστεί εύκολα δρόμους με στροφές και να προσφέρει οδηγική απόλαυση. Αναφέρεται ότι η νέα BMW X3 Long Wheelbase Edition θα παραδοθεί το πρώτο τρίμηνο του 2025 και ανυπομονούμε να σας προσφέρουμε μια πιο άμεση αισθητική εμπειρία μέσω δοκιμών πριν από την παράδοση.

● Η Volkswagen αγκαλιάζει τις αλλαγές στην κινεζική αγορά με πιο ανοιχτή στάση

Τα τελευταία χρόνια, η Volkswagen προσπαθεί να προσαρμοστεί στις αλλαγές στην κινεζική αγορά και να ανταποκριθεί ενεργά στις νέες απαιτήσεις των Κινέζων καταναλωτών, συμβαδίζοντας με τη νέα ενέργεια και ευφυΐα. Τα στελέχη της Volkswagen έχουν εκφράσει την αποφασιστικότητά τους για «στην Κίνα, για την Κίνα» σε πολλές δημόσιες περιστάσεις, και παρόλο που υπάρχουν πάντα πισωγυρίσματα στη μετάβαση, εφόσον εργάζονται σκληρά, πάντα θα υπάρχουν αποτελέσματα.

Η Volkswagen στην Κίνα εξακολουθεί να υιοθετεί τη στρατηγική των οχημάτων καυσίμου και των οχημάτων νέας ενέργειας να συμβαδίζουν. Στην εποχή των καυσίμων, η πρωτοπορία της Volkswagen στην τεχνολογία την έκανε να υιοθετούν πάντα την ιδέα της έρευνας και ανάπτυξης κεκλεισμένων των θυρών στην Ε&Α. Ωστόσο, όταν έρχεται η νέα εποχή της ενέργειας και της ευφυΐας, αυτό δεν είναι το δυνατό σημείο της Volkswagen, και αυτός ο τρόπος και η μέθοδος έχουν περιοριστεί και τα προϊόντα αμφισβητούνται συνεχώς.

"Διευθύνων Σύμβουλος της XPENG στον Όμιλο Volkswagen"

Και το μεγαλύτερο άνοιγμα έχει γίνει μια νέα ιδέα που η Volkswagen είναι σε θέση να μεταμορφώσει γρήγορα αυτή τη στιγμή. Σε ό,τι αφορά το έξυπνο πιλοτήριο και την έξυπνη οδήγηση, έχει συνεργαστεί με CCTV, Horizon, και DJI και από άποψη νέας ενέργειας, έχει συνεργαστεί με SAIC και XPENG. Η συνεργασία μεταξύ Κινέζων και ξένων μετόχων δεν θα είναι πλέον μια απλή εισαγωγή τεχνολογίας, αλλά κοινή χρήση πόρων και αμοιβαίο όφελος. Σύμφωνα με τη νέα ταχύτητα της Volkswagen, έως το 2030, η Volkswagen θα λανσάρει περίπου 35 έξυπνα νέα μοντέλα στην Κίνα, που θα καλύπτουν όλους τους τύπους ισχύος και τα σχετικά τμήματα της αγοράς, ενισχύοντας περαιτέρω τη μήτρα προϊόντων. Και το Volkswagen Passat PRO που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Chengdu είναι μόνο η αρχή του προλόγου.

Το νέο Volkswagen Passat PRO μπορούν επίσης να οδηγήσουν αγόρια και κορίτσια σε ραντεβού και η πολυτέλεια στο πίσω μέρος είναι εξίσου καλή με αυτή των προϊόντων της Huawei.

Το νέο Volkswagen Passat PRO μου δίνει μια εντύπωση μόδας και τεχνολογίας από τη μια πλευρά και πίσω πολυτέλειας από την άλλη, τα οποία και τα δύο είναι σχεδιασμένα για να καλύπτουν τις ανάγκες των Κινέζων καταναλωτών.

"Το Passat έχει μαύρο χρώμα στο μυαλό όλων και η εικόνα δείχνει το τρέχον Passat"

Όταν πρόκειται για το Passat, όλοι πρέπει να έχουν τη στερεότυπη εντύπωση ότι είναι ένα τυπικό αυτοκίνητο επαγγελματικής υποδοχής στην Κίνα και δεν θα υπάρχουν νέοι που οδηγούν το Passat για να βγουν ραντεβού με τις φίλες τους, αλλά το νέο Passat PRO φαίνεται να αλλάζει αυτή τη στερεότυπη εντύπωση.

Στο μυαλό όλων, το Passat έρχεται σε ένα μόνο χρώμα, το μαύρο. Αλλά το Passat PRO που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Chengdu έρχεται σε λιλά και γαλάζιο, δύο χρώματα που δεν ήταν καν κοινά στα προηγούμενα μοντέλα της Volkswagen, και η τολμηρή χρήση του χρώματος αποδεικνύει ότι το νέο Passat PRO πρόκειται να ξεπεράσει τις εντυπώσεις όλων.

"Το νέο Volkswagen Passat PRO Star Edition"

"Το νέο Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition"

Το νέο μοντέλο Passat PRO Star Edition έχει εντελώς σκουρόχρωμο σπορ σχεδιασμό με τροχούς χαμηλής αντίστασης στον αέρα και αυτή τη φορά δεν ονομάζεται έκδοση R-Line αλλά έχει ένα πιο γειωμένο κινέζικο όνομα - Star Edition. Διατηρείται επίσης το επιχειρηματικό μοντέλο, που ονομάζεται Pioneer Edition, με κεντρικό πλέγμα χρωμίου και τροχούς χρωμίου πολλαπλών ακτίνων μπροστά, το οποίο είναι πολύ premium και μου θυμίζει ακόμη και το ναυαρχίδα του Passat με κινητήρα V6 παλιότερα.

Ολόκληρη η πλευρά του αμαξώματος εξακολουθεί να είναι οι κλασικές αναλογίες αμαξώματος του Passat, το λεπτό σώμα, οι πολύ μακριές πίσω πόρτες και το πορτμπαγκάζ, εξακολουθεί να είναι ένα μοντέλο που εστιάζει στα πίσω επαγγελματικά ταξίδια. Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του νέου Passat PRO είναι 5006/1850/1489 mm, με μεταξόνιο 2871 mm, σε σύγκριση με το τρέχον μοντέλο, το μήκος του αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά 58 mm, το πλάτος του αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά 14 mm. Το ύψος του αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά 20 mm, και το μεταξόνιο παραμένει αμετάβλητο, οπότε ο χώρος είναι σίγουρα μεγαλύτερος.

"Ο χώρος για τα πίσω πόδια του νέου Passat PRO είναι αρκετά υπερβολικός"

"Τα πίσω καθίσματα έχουν προσκέφαλα"

"Ο χώρος αποσκευών του νέου Passat PRO"

Το πιο εντυπωσιακό είναι η πίσω σειρά του νέου Passat PRO, στην μπροστινή σειρά μπορείς να χωρέσεις οδηγό με ύψος 1 μέτρο 8, και στην πίσω σειρά, υπάρχει ακόμα υπερβολικός χώρος για τα πόδια, ανατρέποντας την αντίληψή σου για μεσαίο μέγεθος. αυτοκίνητο. Αυτή τη φορά η Volkswagen είναι επίσης πολύ προσεκτική στην πίσω σειρά, η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί να ρυθμιστεί ηλεκτρικά η γωνία της πλάτης της πλάτης, τα καθίσματα έχουν λειτουργίες θέρμανσης, εξαερισμού και μασάζ και υπάρχει ήχος από προσκέφαλα (όλο το αυτοκίνητο έχει 16 ηχεία Harman Kardon ήχος), η δεύτερη σειρά έχει ρυθμίσει το σκίαστρο προστασίας απορρήτου, το κάθισμα του συνοδηγού παρέχει το κουμπί αφεντικό, το κάθισμα με αίσθηση σύννεφο μέσα στην αύξηση των 10 χιλιοστών του σφουγγαριού, πιο μαλακό. Η διαμόρφωση της δεύτερης σειράς, εκτός από το ψυγείο με την πίσω οθόνη, δεν είναι κατώτερη από την πίσω σειρά των σημερινών μοντέλων της σειράς Huawei. Επιπλέον, ο χώρος του πορτμπαγκάζ του νέου Passat PRO είναι επίσης αρκετός για να εκπλήξει, ειδικά το διαμήκη ύψος και το βάθος του, πολύ πέρα ​​από το παραδοσιακό σεντάν.

"Νέος πίνακας ελέγχου Passat PRO"

"Το νέο Passat PRO υποστηρίζει ένα ευρύ φάσμα συνδεσιμότητας κινητών τηλεφώνων"

"Το νέο Passat PRO έχει μια απλή διεπαφή μενού"

"Η νέα οθόνη ψυχαγωγίας επιβατών Passat PRO"

"Το νέο Passat PRO διαθέτει ήχο Harman Kardon με 16 ηχεία"

Η πρώτη σειρά είναι επίσης εξίσου πολυτελής, λαμβάνοντας πλήρως υπόψη τις ανάγκες των νεαρών καταναλωτών για την πρώτη σειρά. Η κύρια μνήμη του καθίσματος οδηγού, η θέρμανση του τιμονιού, η θέρμανση μπροστινών καθισμάτων, ο εξαερισμός και το μασάζ δεν λείπουν, το κέντρο της μπροστινής σειράς είναι εξοπλισμένο με πλωτή κεντρική οθόνη ελέγχου 15 ιντσών, ανάλυση υψηλής ευκρίνειας 2K, εξοπλισμένη με Qualcomm Το τσιπ Snapdragon 8155, αν και η εμπειρία του μηχανήματος αυτοκινήτου εξακολουθεί να μην είναι τόσο υψηλού επιπέδου όσο η κινεζική μάρκα, υποστηρίζει μια ποικιλία διασύνδεσης αυτοκινήτου όπως CarPlay, CarLife, HiCar κ.λπ. Τα πρακτικά χαρακτηριστικά δεν είναι κακά. , καθώς και η οικολογία του αυτοκινήτου Tencent, κ.λπ., τα πρακτικά χαρακτηριστικά δεν είναι κακά. Ταυτόχρονα, η πλευρά του συνοδηγού παρέχει επίσης μια οθόνη ψυχαγωγίας 11,6 ιντσών, που υποστηρίζει τον έλεγχο χειρονομιών, για να καλύψει τις ανάγκες ψυχαγωγίας των επιβατών μεγάλων αποστάσεων. Ο οδηγός διαθέτει πίνακα οργάνων πλήρους LCD 10,3 ιντσών εκτός από το σύστημα επίπεδης οθόνης w-HUD, το οποίο εμφανίζει πληροφορίες όπως ταχύτητα, πλοήγηση, βοήθεια οδηγού, λειτουργία χιονιού και προειδοποιήσεις. Το ταμπλό οργάνων LCD επιτρέπει επίσης τη ζωντανή πλοήγηση AR.

"Το νέο Passat PRO χρησιμοποιεί το λευκό ως κύριο χρώμα για το εσωτερικό"

Το εσωτερικό είναι επίσης έντονα χρωματισμένο, με μπλε και άσπρο χρωματικό συνδυασμό που δεν θα είχατε σκεφτεί στο παρελθόν. Δεν απουσιάζει ούτε ο φωτισμός περιβάλλοντος, που υποστηρίζει 30 χρώματα και σας επιτρέπει να ορίσετε 5 προκαθορισμένες λειτουργίες: Καταπραϋντικό, Ευχάριστο, Ομαλό, Ενθουσιαστικό και Ήρεμο.

Το νέο Passat PRO έρχεται επίσης με το IQ.Pilot Smart Driving System, ένα σύστημα που αναπτύχθηκε από την DJI που επιτρέπει εναλλαγή λωρίδας (αυτόματη αλλαγή λωρίδας πατώντας το φλας), έξυπνη αποφυγή εμποδίων (αναγνώριση κώνων, παλιρροϊκές λωρίδες), αυτόματη παρακολούθηση , και αυτόματη στάθμευση και στάθμευση μνήμης.

Ισχύς, το νέο Passat PRO εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένο με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα υψηλής ισχύος 2.0T EA888 τρίτης γενιάς, με μέγιστη ισχύ 220 ίππων (162 kW), μέγιστη ροπή 350 Nm, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα 7,6 δευτερόλεπτα , και συνολική κατανάλωση καυσίμου 6,87L/100km, η οποία συνδυάζεται με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη υγρού κιβωτίου επτά σχέσεων DQ381 DSG. Το επίπεδο ισχύος εξακολουθεί να είναι το ίδιο γνώριμο σύστημα, σύμφωνα με την προηγούμενη γενιά μοντέλων υψηλής τεχνολογίας Passat.

『Νέος χάρτης δήλωσης Passat EXECUTIVE, τα πίσω προσκέφαλα είναι φαρδύτερα και πιο πολυτελή』

Συμβουλεύτηκα επίσης τις πωλήσεις στο περίπτερο της VW στον ιστότοπο και είπε ότι το νέο Passat PRO θα πωλείται στην ίδια αίθουσα με το τρέχον Passat, επομένως η τιμή θα είναι πιο ακριβή από το τρέχον Passat, και υποθέτω ότι η αρχική του τιμή θα είναι μεγαλύτερη από 200.000 RMB. Οι πωλήσεις επιβεβαιώνουν επίσης ότι θα ακολουθήσει μια πιο premium τετραθέσια έκδοση του Passat. Το Passat EXECUTIVE έχει εμφανιστεί σε προηγούμενες καταθέσεις του MIIT και είναι σαφές από το πίσω παράθυρο ότι το αυτοκίνητο θα έχει δύο πιο πολυτελή καθίσματα στο πίσω μέρος, ή τουλάχιστον έχει αισθητά φαρδύτερα προσκέφαλα από το τρέχον μοντέλο, και υποθέτω ότι μπορεί να διαθέτει το ίδιο είδος βελούδινων ατομικών καθισμάτων που συναντάμε στα MPV. Έτσι, το νέο Passat μπορεί να έχει μεγάλα κόλπα στο μανίκι του. Εξάλλου, η SAIC Volkswagen έχει περισσότερη εμπειρία στην καινοτομία κινεζικού τύπου και στο μέλλον θα σχηματίσει μια σειρά προϊόντων Passat, Passat PRO και Passat EXECUTIVE, με ευρύτερη κάλυψη τιμών για την ικανοποίηση πολλαπλών αναγκών.

● Συμπέρασμα:

Αν και η Έκθεση Αυτοκινήτου του Τσενγκντού δεν είναι μία από τις μεγαλύτερες εκθέσεις αυτοκινήτων στην Κίνα, το Τσενγκντού είναι η πόλη με τον μεγαλύτερο αριθμό αυτοκινήτων στην Κίνα και έχει μεγάλη επιρροή στη δυτική Κίνα. Η BMW και η Volkswagen γνωρίζουν καλά τη σημασία αυτής της αγοράς και έχουν παρουσιάσει αρκετά νέα μοντέλα βαρέων βαρών στην έκθεση, κάτι που αρκεί για να δείξει ότι οι δύο μάρκες δίνουν μεγάλη σημασία στην εγχώρια αγορά και δεν θα χάσουν καμία ευκαιρία να παρουσιάσουν τα προϊόντα τους.

Είτε πρόκειται για BMW, είτε για Volkswagen, τα νέα προϊόντα έχουν κάνει άλματα και τα όρια, επιδεικνύοντας πλήρως την πρωτοφανή κινεζική καινοτομία. Αυτή είναι μόνο η αρχή της αλλαγής των δύο σημάτων, μαζί με το λανσάρισμα των μοντέλων νέας γενιάς της BMW, καθώς και των προσαρμοσμένων μοντέλων της Volkswagen Anhui για την κινεζική αγορά, θα αποκαλυφθεί περαιτέρω ο δρόμος της κινεζοποίησης των δύο σημάτων.

Η Aecoauto δέχεται παραγγελίες τώρα!