Η δυνατότητα εξοικονόμησης κόστους καυσίμου ηλεκτρικών οχημάτων των ΗΠΑ είναι 10.000 $ ανά 100.000 μίλια

Όσο μεγαλύτερο είναι το όχημα, τόσο μεγαλύτερη είναι η δυνατότητα εξοικονόμησης κόστους καυσίμου. Ένα από τα κύρια οφέλη της ηλεκτροκίνησης είναι το χαμηλότερο κόστος ενέργειας σε σύγκριση με το κόστος των καυσίμων. Το δυναμικό εξοικονόμησης κόστους ποικίλλει ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος.

Σύμφωνα με την έκθεση του Εθνικού Εργαστηρίου Argonne, "Υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων με πρίζα: τοπική χρήση καυσίμου και μείωση αερίων θερμοκηπίου στις ΗΠΑ, όσο μεγαλύτερο είναι το όχημα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα εξοικονόμησης κόστους καυσίμου γενικά. Αυτό συμβαίνει επειδή τα μεγαλύτερα οχήματα καταναλώνουν περισσότερα καύσιμα από τα μικρότερα οχήματα».

Το Γραφείο Τεχνολογίας Οχημάτων του Υπουργείου Ενέργειας έχει επισημάνει τις εκτιμώμενες δυνατότητες εξοικονόμησης καυσίμου του Εθνικού Εργαστηρίου Argonne για την αντικατάσταση βενζινοκίνητων οχημάτων σε επίπεδο ταχυδρομικού κώδικα με ηλεκτρικά οχήματα ίδιου μεγέθους (πλήρως ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά) προκειμένου να εξαλειφθεί η ενέργεια /διαφορές κόστους καυσίμων μεταξύ των κρατών κατά τον υπολογισμό του εθνικού μέσου όρου.

Τα φορτηγά pickup έχουν τη μεγαλύτερη δυνατότητα εξοικονόμησης κόστους καυσίμου όταν τα δεδομένα συγκεντρώνονται σε εθνικό επίπεδο - περίπου 0,14 $ ανά μίλι όταν αντικαθίστανται από ηλεκτρικά οχήματα.

Οι επόμενοι δύο τύποι οχημάτων είναι φορτηγά και SUV με 0,11 $ ανά μίλι. Εάν τα οχήματα αντικατασταθούν από plug-in υβριδικά (PHEV) μόνο για τη μερική μείωση του κόστους καυσίμου, η δυνατότητα εξοικονόμησης κόστους θα μειωθεί σημαντικά.

Το δυναμικό εξοικονόμησης καυσίμου κατά τη μετάβαση από συμβατικά ηλεκτρικά οχήματα σε ηλεκτρικά οχήματα plug-in είναι η εξής

Είναι ενδιαφέρον ότι το κανονικό αυτοκίνητο έχει σχεδόν τις ίδιες δυνατότητες εξοικονόμησης κόστους 0,10 $ ανά μίλι όπως το van και το SUV. Η εξοικονόμηση εκτιμάται ότι είναι η χαμηλότερη για το crossover utility όχημα (CUV) και το σπορ αυτοκίνητο. Παρεμπιπτόντως, η έκδοση PHEV του σπορ αυτοκινήτου αναφέρεται ότι έχει "λιγότερο από 0,00 $ σε εξοικονόμηση" (λιγότερο από 1 σεντ, από όσο γνωρίζουμε).

Υποθέτοντας μια μέση εξοικονόμηση τουλάχιστον 0,10 $ ανά μίλι για τα περισσότερα οχήματα στη χώρα, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, των SUV, των φορτηγών και των pickup, μιλάμε για τουλάχιστον 30 $ ανά 300 μίλια ή μόλις 100 $ ανά 1.000 μίλια. Μετά από 100.000 μίλια, η εξοικονόμηση θα πρέπει να είναι πάνω από 10.000 $.

Τελικά, απαιτείται πλήρης ηλεκτροδότηση για να ξεκλειδώσει πλήρως το δυναμικό εξοικονόμησης καυσίμου. Ωστόσο, μπορεί να χρειαστεί χρόνος για να είναι έτοιμη η αυτοκινητοβιομηχανία να αναπτύξει πλήρως ηλεκτρικά ισοδύναμα σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων και να προσφέρει μαζική υιοθέτηση σε αποδεκτή τιμή. Αυτό επικεντρώνεται περισσότερο σε ορισμένες εφαρμογές από άλλες - για παράδειγμα, τα pickups με δυνατότητες απομακρυσμένης ρυμούλκησης είναι προκλητικά.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -----------------------------------------