Σπίτι > Νέα > Νέα του κλάδου

Επίπεδο 13.812 $! Η Xiaopeng MONA έσπασε παγκόσμιο ρεκόρ μόλις έκανε το ντεμπούτο της

2024-07-05


Ένα υπέροχο αυτοκίνητο για νέους.


Στην εκδήλωση έναρξης του Xiaopeng MONA M03 που πραγματοποιήθηκε σήμερα το απόγευμα, ο Xiaopeng M03 δεν ήταν ο μόνος πρωταγωνιστής. Ο Juan Ma Lopez, ένας διάσημος σχεδιαστής στον τομέα του σχεδιασμού αυτοκινήτων, έκανε επίσης το δημόσιο ντεμπούτο του μετά την ένταξή του στην XPeng Motors.

Ίσως κάποιοι από εσάς δεν είναι εξοικειωμένοι με αυτό το όνομα, αλλά πρέπει να γνωρίζετε τα περισσότερα από τα έργα του:


- Ferrari LaFerrari, FF, F12 Berlinetta, Monza SP1 & SP2, 458 Coupe & Spider, 488 Pista, GTC4 Lusso, 812 Superfast, Portofino, F8 Tributo...


- Lamborghini Murcielago Barchettas, Murcielago GT, Gallardo Coupe, Gallardo Spider, Concept S


Ποιος θα το φανταζόταν ότι πρόκειται για άλογο και ταύρο και τώρα έφτασε στο Xiaopeng.

«Ελπίζουμε ότι κάθε λειτουργικός τομέας και κάθε λεπτομέρεια του αυτοκινήτου θα υπολογιστεί με ακρίβεια και ποσοτική ακρίβεια για να καλύψει τις συγκεκριμένες ανάγκες χρήσης των καταναλωτών εκτός από την υψηλή εμφάνισή του», είπε ο Juanma στα αισθητικά στοιχεία του σχεδιασμού του αυτοκινήτου και στα αισθητικά γονίδια του Xpeng MONA. M03 στην εκδήλωση. "Το Xpeng MONA M03 είναι ο συνδυασμός αισθητικής και λειτουργικότητας."

Σε αντίθεση με εκείνα τα σούπερ αυτοκίνητα που σχεδίασε ο Juan Ma στο παρελθόν, τα οποία συχνά μετατρέπονται σε εκατομμύρια και δεκάδες εκατομμύρια, το Xiaopeng MONA με τιμή κάτω από 27.624 δολάρια πρέπει να διασφαλίζει την καθημερινή πρακτικότητα των χρηστών ενώ επιδιώκει την «ομορφιά».


Ο He Xiaopeng είπε στη συνέντευξη Τύπου ότι το Xiaopeng MONA M03 υιοθετεί μια νέα αισθητική ποσοτικοποίησης AI. Πώς να ποσοτικοποιήσετε; Για παράδειγμα, στην ακριβή δοκιμή αεροδυναμικής σήραγγας, το Xiaopeng M03 φύσηξε 10 φορές για συνολικά περισσότερες από 100 ώρες.

«Η Xiaopeng είναι πρόθυμη να αφιερώσει λίγο περισσότερο χρόνο για να φτιάξει ένα όμορφο και ενδιαφέρον αυτοκίνητο για νέους», είπε ο He Xiaopeng. Ωστόσο, το «λίγο κόστος» και ο «λίγος χρόνος» στο στόμα του είναι στην πραγματικότητα 4 δισεκατομμύρια γιουάν και 4 χρόνια.


Τι πήρε λοιπόν η Xiaopeng σε αντάλλαγμα;


1. Παγκοσμίως χαμηλότερος συντελεστής οπισθέλκουσας 0,194

Σε γενικές γραμμές, τα προϊόντα στα $27624 μιλούν για αντίσταση στον αέρα, αλλά το Xiaopeng MONA M03 από την αρχή του σχεδιασμού, θα είναι "χαμηλή αντίσταση ανέμου" στην ιδέα της μηχανικής κατασκευής, ολόκληρο το πρότυπο πλέγμα εισαγωγής αέρα AGS με πλήρη σύντηξη ενεργού αέρα, Ο ακανόνιστος σχεδιασμός μονής λεπίδας και το μπροστινό μέρος περιβάλλεται από απρόσκοπτη ενσωμάτωση, μπορεί να είναι σε διαφορετικές ταχύτητες αδιάκοπη ρύθμιση ανοίγματος και κλεισίματος, εξισορροπεί τη βελτιστοποίηση αντίστασης ανέμου και τις ανάγκες ψύξης ηλεκτρικής κίνησης.

Το Xiaopeng MONA M03 έχει πραγματοποιήσει συνολικά περισσότερες από 1.000 αναλύσεις προγραμμάτων, μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας κατά 15% ανά 100 χιλιόμετρα και αυξάνοντας την αυτονομία πλεύσης έως και 60 χιλιόμετρα.

Μην υποτιμάτε την αυτονομία των 60 χλμ. Ο He Xiaopeng είπε ότι η χαμηλότερη αντίσταση στον αέρα θα έχει ως αποτέλεσμα χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, πράγμα που σημαίνει ότι η Xiaopeng μπορεί να μπορεί να χρησιμοποιεί μικρότερες μπαταρίες, με αποτέλεσμα χαμηλότερο βάρος του οχήματος και χαμηλότερο κόστος ποδηλάτου.

2. Η κομψότητα συναντά τον χώρο


Ένας υπεύθυνος προϊόντων υπεύθυνος για το Xiaopeng M03 είπε στο διοικητικό συμβούλιο ότι τα όμορφα νέα ενεργειακά οχήματα είναι πάνω από 200.000 γιουάν, "όπως αυτοκίνητα με Model 3 και ET5, SUV με Xiaopeng G9 και M7" και νέα ενεργειακά οχήματα κάτω των 27.624 $, συνήθως για πρακτικότητα, κάντε συμβιβασμούς στο σχεδιασμό.

Εξαιτίας αυτού, η Xiaopeng θέλει να φτιάξει ένα όμορφο και πρακτικό κουπέ στην πιο mainstream κατηγορία τιμών κάτω από τα $27.624.


Για πολύ καιρό, το κουπέ έπρεπε να θυσιάσει τον συνολικό χώρο οδήγησης για να επιδιώξει την ομαλότητα και την ομορφιά του περιγράμματος του οχήματος, με αποτέλεσμα ένα δύσκολο πρόβλημα αισθητικής και ευρυχωρίας, αδυνατώντας να καλύψει τις ταξιδιωτικές ανάγκες των χρηστών σε όλα τα σενάρια.

Αλλά το Xiaopeng MONA M03 φαίνεται να καταρρίπτει αυτή την αντίληψη, φέρνοντας τις επιδόσεις μεγέθους του αυτοκινήτου της κατηγορίας Β με μεταξόνια 4780 mm και 2815 mm. Η Xiaopeng λέει ότι το M03 έχει μπροστινή κλίση 63,4 °, τη μεγαλύτερη στην κατηγορία του, κομψό σχήμα και χαμηλότερη αντίσταση στον αέρα.

Από την άλλη, η Xiaopeng δεν θυσίασε τον χώρο του κεφαλιού του συνοδηγού για αυτό και απέφυγε αυτό το πρόβλημα μετακινώντας το κάθισμα πίσω και βυθίζοντας το πάτωμα.


Ταυτόχρονα, για να «κλέψει» όσο το δυνατόν περισσότερο χώρο για την πίσω σειρά, το Xiaopeng M03 έρχεται στάνταρ με ηλεκτρική πίσω πόρτα χάτσμπακ και η μέγιστη χωρητικότητα των 621 λίτρων χωράει 1 βαλίτσες 28 ιντσών και 4 βαλίτσες 20 ιντσών ταυτόχρονα. χρόνος.

Ωστόσο, η Xiaopeng δεν συμβιβάστηκε με την εμφάνιση. Το πιο εμφανές ήταν το ύψος της ανάρτησης, ειδικά η μπροστινή ανάρτηση.


Παρά τη χρήση αθλητικών τροχών 19 ιντσών, επειδή το ύψος της ανάρτησης είναι πολύ υψηλό, περισσότερες από μία γροθιές, η πλήμνη εξακολουθεί να μην είναι αρκετά γεμάτη, γεγονός που επηρεάζει επίσης την αίσθηση του αμαξώματος σε χαμηλά επίπεδα. Από αυτή την άποψη, ο διευθυντής προϊόντων εξήγησε ότι αυτή είναι μια απόφαση που λαμβάνεται από την τοποθέτηση του M03, το M03 ως μοντέλο κατηγορίας 100.000, πρέπει να λαμβάνει υπόψη τη διέλευση διαφορετικών οδικών συνθηκών.

Μπορείτε να ανεβείτε στην πλαγιά του λόφου στο χωριό, αλλά να κατεβείτε στο εργοτάξιο στην πόλη -- νομίζω ότι αυτό είναι λίγο πολύ το νόημα.


Η Aecoauto δέχεται παραγγελίες τώρα!


We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept