Κίνα αυτοκίνητο e-tron Κατασκευαστής, Προμηθευτής, Εργοστάσιο

Το 2023, τα αυτοκίνητα της Κίνας εξάγουν 4,91 εκατομμύρια οχήματα, καθιστώντας για πρώτη φορά τον μεγαλύτερο εξαγωγέα στον κόσμο. Μεταξύ αυτών, νέα ενεργειακά οχήματα εξάγονται κατά 1,203 εκατ. Η εποχή της μεγάλης ναυσιπλοΐας έχει ξεκινήσει, κρύβοντας περίεργες και επίπονες ιστορίες αγώνων. Αυτή η σειρά άρθρων καταγράφει κυρίως πώς οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων πηγαίνουν στο εξωτερικό για να βρουν νέες ευκαιρίες στο νέο μοτίβο της ηλεκτρικής και ευφυούς παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Πρόσφατα, ο Zhao Changjiang, γενικός διευθυντής του τμήματος πωλήσεων της DENZA, δήλωσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι όλοι καλούνται να ψηφίσουν για το όνομα του σεντάν DENZAZ9GT, με ονόματα όπως "DENZAZ9" και "DENZAZ9L".

Πριν από λίγες μέρες, στη συνάντηση επικοινωνίας μετά την κυκλοφορία του Lynk & Co Z10, μάθαμε από τον επίσημο ότι το Lynk & Co Z20 θα είναι το πρώτο που θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη τον Οκτώβριο, με το όνομα Z02 στο εξωτερικό, και αναμένεται θα παρουσιαστεί στην Κίνα κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου Guangzhou.

Πρόσφατα, πάντα λέγαμε ότι τα pickup φορτηγά έχουν εισέλθει στο κύμα της νέας ενέργειας. Οι αναγνώστες που μπορεί να μην γνωρίζουν τα φορτηγά δεν έχουν ιδέα για αυτήν την αναγνώριση. Στην πραγματικότητα, οι νέες πηγές ενέργειας για τα φορτηγά γίνονται ήδη αθόρυβα και η νέα ενέργεια σε αυτό δεν αναφέρεται μόνο στην καθαρή ηλεκτρική ενέργεια.

Αφού συνηθίσαμε να βλέπουμε εγχώρια αυτοκίνητα να κερδίζουν τη Rolls Royce στο PPT, το οποίο είναι πάντα το καλύτερο μέσα στα 5 εκατομμύρια και το καλύτερο μέσα στα 10 εκατομμύρια, μετά βλέποντας το STERRA EXLANTIX ET της EXEED να βγάζει το Audi Q5L ως αντικείμενο νικητή στο συνέδριο εισαγωγής και στη συνέχεια φωνάζοντας μια πρόταση «το καλύτερο ηλεκτρικό SUV μέσα σε 500.000», έχω την αίσθηση ότι αυτή η εταιρεία είναι τόσο ειλικρινής και τόσο συγκρατημένη. Η εταιρεία είναι τόσο ειλικρινής, τόσο συγκρατημένη, τόσο ευγενική.

Ίσως το περιβάλλον να μην ήταν κατάλληλο εκείνη την εποχή. Τα επόμενα χρόνια, αυτές οι κινεζικές μάρκες εγκατέλειψαν όλες την ιδέα της κατασκευής σπορ αυτοκινήτων. Μόλις το 2016 εμφανίστηκε μπροστά στον κόσμο ένα άλλο κινέζικο σπορ αυτοκίνητο, δηλαδή το Qiantu K50. Το σπορ αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή δεν μπορεί πλέον να συγκριθεί με εκείνα τα αυτοκίνητα που ήρθαν στην αντίθετη κατεύθυνση.