Κίνα Οχήματα επέκτασης κατασκευαστής, προμηθευτής, εργοστάσιο

Το κύμα ευφυΐας έχει ήδη σαρώσει την αυτοκινητοβιομηχανία. Για μοντέλα που κυκλοφορούν ήδη στην αγορά, τα πλεονεκτήματα τιμής και οι αναβαθμίσεις διαμόρφωσης είναι επίσης απαραίτητα εάν θέλετε να συνεχίσετε να διατηρείτε ή να βελτιώνετε την τρέχουσα ανταγωνιστικότητά τους. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου 2024, η NIO έφερε το μοντέλο 2024NIOES7, ας ρίξουμε μια ματιά στις πτυχές στις οποίες το νέο μοντέλο είναι γεμάτο ειλικρίνεια.

Πριν από λίγες μέρες άνοιξε επίσημα η προπώληση του νέου Genesis GV70, με την τιμή προπώλησης της πολυτελούς έκδοσης να είναι 41.971 δολάρια και της ναυαρχίδας στα 56.056 δολάρια. Για αναφορά, η επίσημη τιμή καθοδήγησης του τρέχοντος GV70 είναι $46.450-$57154 και φαίνεται ότι το νέο μοντέλο είναι πιο ελκυστικό όσον αφορά την τιμολόγηση.

Στις 6 Νοεμβρίου 2024 κυκλοφόρησε επίσημα το AION RT, με πέντε εκδόσεις διαμόρφωσης, με συνολική αυτονομία 520km και 650km. Το νέο αυτοκίνητο τοποθετείται ως ένα μεσαίου μεγέθους αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, κατασκευασμένο από τον σταθμό καθαρού επιπέδου AEP 3.0, το υψηλού εξοπλισμού μοντέλο είναι εξοπλισμένο με Lidar, τη χρήση προηγμένης έξυπνης οδήγησης και την παράδοση στην αγορά.

Είμαι ενθουσιασμένος που μοιράζομαι ότι το νέο Volkswagen ID.4 CROZZ θα κάνει το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Guangzhou. Αυτό το μοντέλο διαθέτει ένα κομψό νέο πακέτο εμφάνισης καπνιστού-μαύρου, που ενισχύει τη σπορ εμφάνιση του με μαυρισμένες ζάντες, πίσω γράμματα και επενδύσεις παραθύρων. Οι επιλογές ισχύος περιλαμβάνουν έναν μόνο κινητήρα με 170 ή 204 ίππους και έναν διπλό κινητήρα με 313 ίππους, προσφέροντας αυτονομία από 442 έως 600 km υπό συνθήκες CLTC.

Θυμόμαστε πριν από τη δεκαετία του 1970, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έκαναν τα αυτοκίνητά τους μεγαλύτερα, τόσο σε μέγεθος όσο και σε κυβισμό, από φόβο μήπως οι άνθρωποι έλεγαν ότι ήταν μικρά. Αργότερα τσούκλισε αρκετές πετρελαϊκές κρίσεις, το οδικό περιβάλλον είναι επίσης όλο και πιο γεμάτο, το αυτοκίνητο στο σύνολό του έγινε μικρότερο. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, με τη ζήτηση για αγορές αυτοκινήτων και τις αλλαγές στη μορφή ενέργειας, το αυτοκίνητο είναι όλο και μεγαλύτερο. Πέντε μέτρα μήκους sedan ένας αριθμός από έναν μεγάλο αριθμό SUV, MPV είναι μια μεγάλη μέση. Αλλά το μέγεθος του πίσω αυτοκινήτου, το μέγεθος του δρόμου δεν μπορεί ποτέ να πάει πίσω, έτσι η στροφή στις στροφές, η πλευρική στάθμευση έχει γίνει πρόβλημα. Προκειμένου να χτυπήσει άμεσα τους καταναλωτές αυτό το σημείο πόνου, πριν από λίγο καιρό η καταχώριση της λειτουργίας καβουριού Denza Z9GT ως το επίκεντρο της δημοσιότητας για το σημείο του προϊόντος, πολλοί λιγότερο έμπειροι λάτρεις των αυτοκινήτων πιστεύουν ότι αυτή η λειτουργία είναι πολύ καλή, είναι το καλύτερο αυτοκίνητο του 21ου αιώνα εφεύρεση! Αλλά όντως εφευρέθηκε τον 21ο αιώνα; Όχι απαραίτητα!

Το νέο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα πίσω κίνησης με μέγιστη ισχύ 200 kW και μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου 70,26 kWh, με αυτονομία CLTC 650 km. Εκτός από τα νέα μοντέλα της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης, ανακοίνωσε επίσης την έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας που υιοθετεί σύστημα ισχύος εκτεταμένης εμβέλειας 1,5Τ, την αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 235km και συνολική αυτονομία αγγίζει τα 1250km.