Κίνα Παραλαβή φορτηγών καυσίμων κατασκευαστής, προμηθευτής, εργοστάσιο

Η Έκθεση Αυτοκινήτου του Chengdu 2024 πρόκειται να ξεκινήσει. Το πυροβόλο εκτός δρόμου Great Wall 2.4T εμφανίστηκε στον εκθεσιακό χώρο. Αυτό το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί επίσημα κατά τη διάρκεια αυτής της έκθεσης αυτοκινήτου. Το νέο αυτοκίνητο έχει προπωληθεί στο παρελθόν, με συνολικά 2 μοντέλα να λανσαριστούν, με εύρος τιμών προπώλησης 23.350-24.649 $. Ο αξιωματούχος ανακοίνωσε επίσης πλεονεκτήματα περιορισμένου χρόνου, συμπεριλαμβανομένης έκπτωσης περιορισμένου χρόνου 10.000 γιουάν, επιδότηση αντικατάστασης 1298 $ και εγγύηση εφ' όρου ζωής για τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων (για τον πρώτο ιδιοκτήτη). Τα προνόμια περιορισμένου χρόνου θα λήξουν στις 30 Αυγούστου.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα μέσων ενημέρωσης, το Audi A5L που πρόκειται να παρουσιάσει η FAW Audi, το οποίο είναι ο διάδοχος του τρέχοντος A4L, θα γίνει το πρώτο μοντέλο εξοπλισμένο με την έξυπνη οδηγική λύση της Huawei και αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του στο Guangzhou Auto Show φέτος και κυκλοφόρησε στην αγορά στα μέσα του 2025.

Στις 25 Φεβρουαρίου, αποκτήσαμε τις επίσημες εικόνες του Byd Qin L EV, ενός μεσαίου μεγέθους sedan από τη σύνθεση του BYD. Το νέο όχημα είναι χτισμένο στο e-platform 3.0 EVO και έρχεται στάνταρ με το Tian Shen Zhi Yan C-Advanced Intelligent Driving Triple Camera Edition (DIPILOT100) σε όλα τα μοντέλα.

Το iCar03 είναι ένα τυπικό αυτοκίνητο σε σχήμα κουτιού, με ίσιο εμπρός μέρος, επίπεδο κάλυμμα κινητήρα και πολύ κοντούς μπροστινούς και πίσω προεξοχές, που φέρνει μια πιο λογική αναλογία μεταξύ του μπροστινού και του αμαξώματος. Είναι κάπως παρόμοιο με πολλά παρόμοια μοντέλα προς το παρόν, επομένως ο σχεδιαστής έχει καταβάλει μεγάλη προσπάθεια στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου για να το κάνει όσο το δυνατόν διαφορετικό.

Τον Δεκέμβριο του 2008, το πρώτο plug-in υβριδικό αυτοκίνητο στον κόσμο, το BYD F3DM, παρήχθη μαζικά στο βιομηχανικό πάρκο υψηλής τεχνολογίας Xi'an BYD και γεννήθηκε η έννοια της «ηλεκτρικής ενέργειας μικρών αποστάσεων και λαδιού μεγάλων αποστάσεων». Αλλά εκείνη την εποχή, λόγω της ανώριμης τεχνολογίας κινητήρα, το NEDC της πρώτης γενιάς τεχνολογίας DM που υιοθετήθηκε από την F3DM είχε απώλεια ισχύος 10,7 λίτρων και η θερμική απόδοση του κινητήρα ήταν μόνο 34%.