Κίνα Σεντάν βενζίνης κατασκευαστής, προμηθευτής, εργοστάσιο

Η συχνή γρήγορη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να οδηγήσει σε γήρανση της μπαταρίας. Με βάση τα εργαστηριακά πειράματα και τη σε βάθος κατανόηση της γήρανσης της μπαταρίας ιόντων λιθίου, οι επιστήμονες γνώριζαν εδώ και καιρό ότι η συχνή φόρτιση υψηλής τάσης επιταχύνει την υποβάθμιση της μπαταρίας και την απώλεια εμβέλειας. Πώς όμως να μεταφραστεί η εργαστηριακή επιστήμη σε πακέτα μπαταριών ιόντων λιθίου για ηλεκτρικά οχήματα;

Πρόσφατα, η προσωπικότητα των μέσων μαζικής ενημέρωσης Josh Byrnes μοιράστηκε online τις ιδέες του για την απεικόνιση του Mazda Mazda 6E (γνωστή στην εγχώρια αγορά ως EZ-6). Το όχημα διαθέτει ένα κλασικό σχέδιο φρένων που τραβάει αμέσως το μάτι. Ο Josh οραματίζεται αυτό το Mazda Mazda 6E Touring εξοπλισμένο με έναν κινητήρα inline-six, τοποθετώντας το για να ανταγωνιστεί άμεσα με τα BMW M340I, Audi S5 Avant και Mercedes-AMG C43.

Ίσως το περιβάλλον να μην ήταν κατάλληλο εκείνη την εποχή. Τα επόμενα χρόνια, αυτές οι κινεζικές μάρκες εγκατέλειψαν όλες την ιδέα της κατασκευής σπορ αυτοκινήτων. Μόλις το 2016 εμφανίστηκε μπροστά στον κόσμο ένα άλλο κινέζικο σπορ αυτοκίνητο, δηλαδή το Qiantu K50. Το σπορ αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή δεν μπορεί πλέον να συγκριθεί με εκείνα τα αυτοκίνητα που ήρθαν στην αντίθετη κατεύθυνση.

Σύμφωνα με πρόσφατες εκθέσεις των μέσων ενημέρωσης, η Tesla αναπτύσσει μια απλοποιημένη παραλλαγή μοντέλου Y ειδικά για την Κίνα-τη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο. Με επικεφαλής την κινεζική ομάδα της, το νέο μοντέλο διατηρεί τις υπάρχουσες διαμορφώσεις μπαταρίας, κινητήρα και σασί για την επιτάχυνση της παραγωγής, ενώ κόβει τα μη απαραίτητα χαρακτηριστικά. Η στρατηγική στοχεύει στην αντιμετώπιση του ανταγωνισμού των τοπικών εμπορικών σημάτων EV που κυριαρχούν σε διαγράμματα πωλήσεων, αν και η Tesla China δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει επίσημα το σχέδιο.

Πρόσφατες εκθέσεις του κλάδου δείχνουν ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επεκτείνονται σε μη ευρωπαϊκές αγορές, ιδιαίτερα στη Βραζιλία, εν μέσω έρευνας της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά των επιδοτήσεων για κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, η οποία σύμφωνα με τα στοιχεία έχει ξεπεράσει το Βέλγιο ως τον κύριο προορισμό για τις κινεζικές εξαγωγές NEV.

Γνωρίζουμε ότι στις 15 Οκτωβρίου μάθαμε από σχετικά κανάλια ότι η τετρακίνητη έκδοση του JETOUR Mountain Sea T2 θα κυκλοφορήσει στις 21 Οκτωβρίου. Ως αναφορά, η τρέχουσα προσθιοκίνητη έκδοση του Mountain sea T2 κυμαίνεται από 179.900 έως 20.900 γιουάν. Αναμένεται ότι η τετρακίνητη έκδοση θα είναι μεταξύ 200.0000 και 220.000 γιουάν.