Κίνα Ηλεκτρικό Sedan Κατασκευαστής, Προμηθευτής, Εργοστάσιο

Πρόσφατα, ο Δρ. Zhu Ling, Αντιπρόεδρος της ZEEKR Intelligent Technology, κυκλοφόρησε τις τελευταίες επίσημες φωτογραφίες υψηλής ευκρίνειας του ZEEKR 7X σε πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων χρωμάτων: Polar Day White, Dawn Brown, Star Dusk Grey και Polar Night Black. Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο με βάση την τεράστια αρχιτεκτονική SEA, ολόκληρη η σειρά υιοθετεί μια πλατφόρμα υψηλής τάσης 800V, τοποθετείται ως πενταθέσιο μεσαίου μεγέθους SUV και παρέχει εκδόσεις με κίνηση στους πίσω τροχούς/τετράτροχους.

Στις αμφιβολίες όλων: "Υπάρχει νέο αυτοκίνητο στο Deep Blue;" Frost cut to the chase: Αυτό είναι το ενδιάμεσο λίφτινγκ του 2024 του Dark Blue S7 που όλοι γνώριζαν πριν, και οι αλλαγές αφορούν κυρίως το όνομα, την μπαταρία και τα τμήματα έξυπνης οδήγησης.

Πρόσφατα, με την αποκάλυψη σχετικών πληροφοριών για το ONVO L60, μάρκα της NIO, έχει προκαλέσει και τις εικασίες όλων. Δεν υπήρχαν πληροφορίες που κυκλοφόρησαν στο προηγούμενο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου του 2024, κάτι που μπορεί να πει κανείς ότι άνοιξε την όρεξη.

"Πηγαίνοντας στη θάλασσα | Η Ευρωπαϊκή Ένωση τελικά απέτυχε να εξελιχθεί. Καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση ακολουθεί τον ρυθμό των Ηνωμένων Πολιτειών και αυξάνει τους δασμούς στα κινεζικά τραμ, η νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας αναζητά ενεργά λύσεις τις τελευταίες ημέρες. Ωστόσο, οι πρόσφατες αναφορές από τα ξένα μέσα POLITICO έχουν φέρει μια αχτίδα φωτός στις εταιρείες αυτοκινήτων στο «χάος», το οποίο είναι επίσης ένα ιδέα που υποστήριξε πρόσφατα ο συγγραφέας.

Το καλοκαίρι της BYD, το μοντέλο τοποθετήθηκε ως MPV μεσαίου έως μεγάλου μεγέθους.

Όσο περισσότερη εγχώρια νέα ενέργεια φτιάχνεται, όσο περισσότερο λένε οι εγχώριοι επικριτές αυτοκινήτων, τόσο πιο ειλικρινείς είναι. Ακριβώς όπως οι αλχημιστές των αρχαίων ανακτόρων που ερμηνεύουν ουράνια φαινόμενα, μια εγχώρια νέα ενέργεια πέταξε, ορισμένοι αναλυτές είπαν ότι αυτό ήταν πολύ μπροστά, κάποιοι είπαν ότι ήταν μια έγχρωμη τηλεόραση ψυγείου και κάποιοι είπαν ότι ήταν φόρος IQ. Ωστόσο, στην Κεντρική Ασία, 4.000 χιλιόμετρα μακριά μας, τα νέα ενεργειακά οχήματα της Κίνας αντιμετωπίζουν μια εντελώς διαφορετική κατάσταση.