Κίνα Hybrid Auto κατασκευαστής, προμηθευτής, εργοστάσιο

Πρόσφατα, έχουμε μάθει από επίσημες πηγές ότι το byd qin l ev έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 12 Μαρτίου. Το νέο όχημα τοποθετείται ως ένα καθαρό ηλεκτρικό sedan μεσαίου μεγέθους και θα πωλείται μέσω του δικτύου δυναστείας της BYD. Σύμφωνα με προηγούμενες πληροφορίες, το νέο αυτοκίνητο είναι χτισμένο στο e-platform 3.0 EVO και έρχεται στάνταρ με το Tian Shen Zhi Yan C-Advanced Smart Driving Triple Camera Edition (DIPILOT 100) σε ολόκληρη τη σύνθεση. Θα διαθέτει επίσης ένα πίσω σύστημα κίνησης με πίσω κινητήρα, με μια σειρά 545 χιλιομέτρων.

Στις 12 Ιουνίου, η Επιτροπή της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξέδωσε προκαταρκτική απόφαση σχετικά με την έρευνα κατά των επιδοτήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, προτείνοντας την επιβολή προσωρινών αντισταθμιστικών δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα.

Ως μοντέλο αντικατάστασης του τρέχοντος μοντέλου του τρέχοντος Tayron, είναι χτισμένο στο MOB evo. Το μεταξόνιο είναι 60 χιλιοστά μεγαλύτερο από το σημερινό μοντέλο, φτάνοντας τα 2791 χιλιοστά. Ως παγκόσμιο μοντέλο, είναι το όνομα Tayron στην ευρωπαϊκή αγορά αντί για το Tiguan Allspace. Και θα κυκλοφορήσει ως Tiguan στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.

Στις 20 Σεπτεμβρίου κυκλοφόρησε επίσημα το μοντέλο Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT, με συνολικά 6 μοντέλα και εύρος τιμών 14.901-17.436 $. Επιπλέον, ο υπάλληλος κυκλοφόρησε επίσης 4 δώρα, συμπεριλαμβανομένης μιας χρηματικής επιδότησης 422 $ και μιας επιδότησης αντικατάστασης 422 $. Το νέο μοντέλο θα εφοδιάζεται με κινητήρα ντίζελ 2,5 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων ZF, που θα βελτιώσει την καθημερινή οδηγική άνεση και θα μειώσει την κατανάλωση ενέργειας.

Όσο περισσότερη εγχώρια νέα ενέργεια φτιάχνεται, όσο περισσότερο λένε οι εγχώριοι επικριτές αυτοκινήτων, τόσο πιο ειλικρινείς είναι. Ακριβώς όπως οι αλχημιστές των αρχαίων ανακτόρων που ερμηνεύουν ουράνια φαινόμενα, μια εγχώρια νέα ενέργεια πέταξε, ορισμένοι αναλυτές είπαν ότι αυτό ήταν πολύ μπροστά, κάποιοι είπαν ότι ήταν μια έγχρωμη τηλεόραση ψυγείου και κάποιοι είπαν ότι ήταν φόρος IQ. Ωστόσο, στην Κεντρική Ασία, 4.000 χιλιόμετρα μακριά μας, τα νέα ενεργειακά οχήματα της Κίνας αντιμετωπίζουν μια εντελώς διαφορετική κατάσταση.

Το καλοκαίρι της BYD, το μοντέλο τοποθετήθηκε ως MPV μεσαίου έως μεγάλου μεγέθους.